A.Pi=Si/Ci
B.Pi=Ci/Si
C.Pi=Ci×Si
D.Pi=Ci×Ci
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.原生環(huán)境
B.社會環(huán)境
C.次生環(huán)境
D.人文環(huán)境
A.公路
B.鐵路
C.航空
D.水路
A.對水生生態(tài)系統(tǒng)和植被的破壞
B.為保護不受環(huán)境損害的影響所支付的費用
C.污染對健康的影響
D.對金屬和建筑物等材料設施的物理侵蝕
A.在擁擠造成的成本中主要是造成的交通事故損失
B.交通運輸?shù)沫h(huán)境污染并不會產(chǎn)生外部成本
C.在現(xiàn)實的經(jīng)濟系統(tǒng)中,運輸活動的外部性并沒有產(chǎn)生真實的賬面扣除
D.在現(xiàn)實的經(jīng)濟系統(tǒng)中,運輸活動的外部性產(chǎn)生了真實的賬面扣除
A.私人成本=社會成本+外部成本
B.外部成本=私人成本+社會成本
C.社會成本=私人成本+外部成本
D.社會成本=私人成本-外部成本
最新試題
從綜合運輸體系的發(fā)展看,提高交通運輸?shù)目沙掷m(xù)性應當大力發(fā)展()運輸,因為其產(chǎn)生的噪聲、廢棄等污染少。
以下說法正確的是()
一般說來,可持續(xù)運輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運輸,基本內(nèi)容包括以下幾個方面()
下列各項屬于運輸活動正外部性的有()。
社會成本、私人成本和外部成本之間的關(guān)系可以看作()。
在運輸樞紐內(nèi),完成著復雜的運輸作業(yè),主要包括()
交通運輸?shù)耐獠啃允峭獠啃詥栴}在運輸活動中的具體化,其負外部性可用()來衡量。
在控制交通運輸外部性可以采用的方法中,基于市場的刺激手段有()。
自然環(huán)境按其是否受到人類活動影響可分為()。
下列各項不能用來反應評估交通運輸外部性方法劑量反應法的是()。