A.排污費(fèi)
B.汽車的稅收差異
C.排放控制系統(tǒng)的強(qiáng)制性檢查與維修
D.對低污染交通方式的補(bǔ)貼
E.燃料的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)
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A.地域加總法
B.實(shí)際發(fā)生法
C.經(jīng)濟(jì)成本法
D.防護(hù)行為法
E.價(jià)值影響法
A.實(shí)際發(fā)生法
B.旅行成本法
C.支付意愿法
D.內(nèi)涵定價(jià)法
E.防護(hù)支出法
A.可通達(dá)性和成本降低
B.新的消費(fèi)和新型物流組織
C.運(yùn)輸設(shè)施通常用于公共服務(wù)
D.有利于開發(fā)利用能源
E.費(fèi)用正外部性和技術(shù)正外部性
A.供給外部性
B.使用外部性
C.需求外部性
D.由不應(yīng)該付費(fèi)的群體支付了基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用而產(chǎn)生的財(cái)務(wù)配置
E.運(yùn)輸系統(tǒng)的行為影響到運(yùn)輸業(yè)以外的第三群體
A.運(yùn)輸系統(tǒng)與非再生資源作用所產(chǎn)生的外部性
B.運(yùn)輸系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)作用所產(chǎn)生的外部性
C.運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部相互作用產(chǎn)生的外部性
D.運(yùn)輸系統(tǒng)與環(huán)境系統(tǒng)作用產(chǎn)生的外部性
E.運(yùn)輸系統(tǒng)的外部系統(tǒng)相互作用產(chǎn)生的外部性
最新試題
下列關(guān)于交通運(yùn)輸外部成本的說法正確的是()。
一般說來,可持續(xù)運(yùn)輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運(yùn)輸,基本內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面()
綜合運(yùn)輸?shù)闹饕獌?nèi)容包括()
在對鐵路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃時(shí),節(jié)點(diǎn)選擇的原則有()。
關(guān)于全國鐵路營運(yùn)歷程規(guī)劃,下列說法正確的是()。
在控制交通運(yùn)輸外部性可以采用的方法中,基于市場的刺激手段有()。
自然環(huán)境按其是否受到人類活動(dòng)影響可分為()。
在運(yùn)輸樞紐內(nèi),完成著復(fù)雜的運(yùn)輸作業(yè),主要包括()
交通運(yùn)輸外部性的層次可分為()。
下列各項(xiàng)不能用來反應(yīng)評估交通運(yùn)輸外部性方法劑量反應(yīng)法的是()。