楊某2018年3月入職甲鋼材銷售公司，任職貨車司機，勞動合同約定，該崗位實行不定時工作制，按行駛里程支付工資，每公里2元。楊某入職后有時閑有時忙，楊某每天都把行駛里程都記錄在小本子上。6月以來為建筑業(yè)旺季，鋼材需求量加大，活多人少，楊某每天需工作十幾個小時，7月下旬，連續(xù)多日超負荷工作的楊某向公司提出增加人手，自己需每周休息一天，且工作量太大，超過8小時需要支付加班工資。公司回復(fù)稱，司機崗位實行不定時工作制，按照法律規(guī)定是沒有休息日的，也是沒有加班工資的。

楊某2018年3月入職甲鋼材銷售公司，任職貨車司機，勞動合同約定，該崗位實行不定時工作制，按行駛里程支付工資，每公里2元。楊某入職后有時閑有時忙，楊某每天都把行駛里程都記錄在小本子上。6月以來為建筑業(yè)旺季，鋼材需求量加大，活多人少，楊某每天需工作十幾個小時，7月下旬，連續(xù)多日超負荷工作的楊某向公司提出增加人手，自己需每周休息一天，且工作量太大，超過8小時需要支付加班工資。公司回復(fù)稱，司機崗位實行不定時工作制，按照法律規(guī)定是沒有休息日的，也是沒有加班工資的。

李某自2015年7月1日起在某G公司工作，公司所在地的街道已建立勞動爭議調(diào)解組織。2017年1月，G公司與李某簽訂了為期三年的勞動合同，約定崗位為公司部門經(jīng)理，月工資為8000元。2018年2月，G公司在未經(jīng)考核的情況下，以李某不勝任工作為由，書面通知免除李某經(jīng)理職務(wù)，并調(diào)整到其他部門工作，月工資調(diào)整5000元。李某對公司的處理意見提出異議，要求公司補發(fā)2018年2月以來被克扣的工資。雙方遂產(chǎn)生勞動爭議。

李某自2015年7月1日起在某G公司工作，公司所在地的街道已建立勞動爭議調(diào)解組織。2017年1月，G公司與李某簽訂了為期三年的勞動合同，約定崗位為公司部門經(jīng)理，月工資為8000元。2018年2月，G公司在未經(jīng)考核的情況下，以李某不勝任工作為由，書面通知免除李某經(jīng)理職務(wù)，并調(diào)整到其他部門工作，月工資調(diào)整5000元。李某對公司的處理意見提出異議，要求公司補發(fā)2018年2月以來被克扣的工資。雙方遂產(chǎn)生勞動爭議。