A.跨中最大荷載
B.跨中最大撓度
C.跨中最大彎矩
D.跨中最大應(yīng)力
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A.變幅加載
B.等幅加載
C.變幅等幅混和加載
D.控制作用力加載
E.控制作用力和控制移混和加載
A.優(yōu)選法
B.因子法
C.正交法
D.均勻法
E.水平法
A.按理論計(jì)算判別
B.荷載～撓度曲線判別
C.目測(cè)法判別
D.放大鏡法判別
E.連續(xù)粘貼應(yīng)變片法
A.在達(dá)到使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載值以前，每級(jí)加載不宜大于其荷載值的20%
B.在超過(guò)使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載值以后，每級(jí)加載不宜大于其荷載值的10%
C.在加載達(dá)到開(kāi)裂試驗(yàn)荷載計(jì)算值的90％以后，每級(jí)加載值不宜大于使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載值的5%
D.當(dāng)試件開(kāi)裂后，每級(jí)加載應(yīng)恢復(fù)到20%的級(jí)矩
E.卸載時(shí)，級(jí)距應(yīng)減小
A.承載力
B.變形
C.抗裂性
D.裂縫寬度
E.應(yīng)力
最新試題
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)參數(shù)可為（）。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說(shuō)法正確的是（）。
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。