A.扣板
B.軌距擋板
C.擋板座
D.A、B、C
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A.10
B.20
C.30
D.40
A.混凝土寬枕線路。
B.路基穩(wěn)定,無(wú)翻漿。
C.道床較穩(wěn)定,局部下沉量較小。
D.應(yīng)采用枕下墊砟和枕上墊板相結(jié)合的方法。
最新試題
維修作業(yè)方案布置會(huì)參會(huì)范圍為參與作業(yè)的()人員及作業(yè)包保或盯控人員。
管理五種職能相互聯(lián)系,相互制約,缺一不可。不同層次的管理者,管理具體職能有所側(cè)重。
在項(xiàng)目規(guī)模較大的時(shí)候,主管必須通過(guò)立標(biāo)準(zhǔn)、建標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)制度管人。
由于每個(gè)人的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力的區(qū)別,導(dǎo)致對(duì)于同一問(wèn)題的認(rèn)識(shí)很可能出現(xiàn)相應(yīng)的偏差,所以良好的溝通能力是解決復(fù)雜問(wèn)題的金鑰匙。
目標(biāo)最終的實(shí)現(xiàn),需要一系列具體的行動(dòng)方案,可以把計(jì)劃理解成目標(biāo)的具體工作的程序。
岔區(qū)出現(xiàn)的軌檢車(chē)不良扣分都為無(wú)效分應(yīng)刪除。
團(tuán)隊(duì)管理要素目標(biāo)一致、激發(fā)人的潛能、激發(fā)團(tuán)隊(duì)的潛能。
嚴(yán)禁設(shè)備質(zhì)量不達(dá)標(biāo),冒險(xiǎn)放行列車(chē)。
作業(yè)結(jié)束后,作業(yè)人員出網(wǎng)到達(dá)作業(yè)門(mén)(未關(guān)閉狀態(tài)),在作業(yè)門(mén)外對(duì)人員及()進(jìn)行清點(diǎn)。
道岔導(dǎo)曲線反超高大于3mm必須立即整治。