A．活塞
B．曲軸
C．缸蓋
D．缸套
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．增壓式四沖程柴油氣閥重疊角較大
B．增壓式四沖程柴油氣閥重疊角較小
C．增壓式四沖程柴油氣閥噴油提前角較大
D．A＋C
A．增加
B．減少
C．不變
D．隨機(jī)型而異
A．增大；增大
B．增大；減小
C．減??；減小
D．減小；增大
A．增大；降低
B．增大；提高
C．降低；提高
D．降低；也降低
A．機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷
B．增壓器效率
C．增壓器與柴油機(jī)匹配
D．增壓器制造
最新試題
混合加熱循環(huán)的理論熱效率（）。
在當(dāng)代柴油機(jī)中，平均指示壓力pi最高的是（）
改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級(jí)噴射。
增加柴油機(jī)行程缸徑比S/D的錯(cuò)誤結(jié)論是（）。
目前船用柴油機(jī)的平均有效壓力pe最大的是（）
氣缸內(nèi)工質(zhì)對(duì)活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小，其原因之一是（）。
對(duì)內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)所作的簡(jiǎn)化假定中，（）是錯(cuò)誤的。
柴油機(jī)提高行程缸徑比S／D后，對(duì)柴油機(jī)的影響有（）。①寬度、高度增加；②對(duì)混合氣形成有利；③機(jī)械負(fù)荷減?。虎苡欣趶澚鲯邭?；⑤對(duì)曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。
根據(jù)柴油機(jī)理論循環(huán)的分析，提高循環(huán)熱效率應(yīng)包括提高以下幾種參數(shù)（）。
柴油機(jī)理論循環(huán)熱效率ηth隨（）參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε；②初期膨脹比ρ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S／D；⑤壓力升萵比λ；⑥過量空氣系數(shù)α。