超長行程柴油機的優(yōu)點有（）。①提高螺旋槳效率；②提高機械效率；③提高柴油機轉(zhuǎn)速；④增加燃?xì)獾呐蛎浌Γ虎萁档突钊骄俣?；⑥改善燃燒質(zhì)量。

柴油機理論循環(huán)的熱效率ηth通常隨（）參數(shù)而變化。①壓縮比ε；②曲柄連桿比λ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S/D；⑤壓力升高比λ；⑥初期膨脹比ρ。

柴油機氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在（）

通過測量柴油機的最高爆發(fā)壓力能分析（）。

氣缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小，其原因之一是（）。

為了提高船用柴油機的經(jīng)濟性，在增壓系統(tǒng)上普遍采用（）。

在內(nèi)燃機理論循環(huán)分析中，以下（）說法不正確。

在現(xiàn)代柴油機中，平均有效壓力最高的柴油機是（）

現(xiàn)代低速柴油機增加行程缸徑比S／D的主要目的是為了（）。

現(xiàn)代船用柴油機的結(jié)構(gòu)特點有（）。①采用液壓式氣閥傳動機構(gòu)；②采用鉆孔冷卻；③焊接曲軸；④采用厚壁軸承；⑤減小行程缸徑比。