單項(xiàng)選擇題噴油器針閥在針閥體內(nèi)卡緊或咬死的主要原因是（）。
A．燃油中雜質(zhì)
B．油溫突變
C．噴油器過熱
D．A＋B＋C
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1.單項(xiàng)選擇題噴油器彈簧經(jīng)長期使用疲勞斷裂對(duì)噴射性能的影響是（）。
A．噴油持續(xù)角變小
B．霧化改善
C．噴油延遲
D．噴油提前
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)噴油器彈簧斷裂時(shí)，不會(huì)引起的結(jié)果是（）。
A．啟閥壓力降低
B．霧化不良
C．噴油延遲
D．燃燒冒黑煙
3.單項(xiàng)選擇題造成噴油器噴油太早的主要原因是（）。
A．調(diào)節(jié)彈簧太緊
B．噴油器濾器堵塞
C．噴油器調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng)
D．噴孔堵塞
4.單項(xiàng)選擇題噴油器噴油太早的主要原因是（）。
A．調(diào)節(jié)彈簧太緊
B．啟閥壓力太高
C．噴油器縫隙式濾器堵塞
D．噴油器彈簧斷裂
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中若高壓油管脈動(dòng)微弱、排氣溫度升高且冒黑煙則原因可能是（）。
A．噴油泵柱塞偶件過度磨損
B．噴油泵柱塞在其最高位置咬死
C．噴油器針閥在開啟位置咬死
D．燃油溫度太低
最新試題
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
題型：單項(xiàng)選擇題