A.進(jìn)氣道
B.噴嘴環(huán)
C.渦輪
D.排氣蝸殼
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A.進(jìn)氣殼
B.噴嘴環(huán)
C.葉輪
D.排氣蝸殼
根據(jù)單級(jí)軸流式渦輪機(jī)的基本工作原理可知,廢氣在渦輪機(jī)內(nèi)從噴嘴流入至從葉輪流出時(shí)的狀態(tài)參數(shù)變化情況是()。
Ⅰ.壓力一直下降
Ⅱ.壓力下降、上升
Ⅲ.溫度一直上升
Ⅳ.溫度一直下降
Ⅴ.速度上升、下降
Ⅵ.速度一直上升
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.廢氣流量和速度
B.廢氣壓力和速度
C.廢氣流量和溫度
D.廢氣流量和熱狀態(tài)
A.氣閥和閥座不能安裝
B.氣閥和閥座不能密封
C.氣閥卡死
D.氣閥不能旋轉(zhuǎn)
A.車削(或磨削)、加粗研磨砂對(duì)研、加細(xì)研磨砂對(duì)研、加滑油對(duì)研
B.加細(xì)研磨砂對(duì)研、加滑油對(duì)研
C.車削、加滑油對(duì)研
D.車削、加粗研磨砂對(duì)研
最新試題
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中,()是正確的。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時(shí)使用。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn),在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是()。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()