A.活塞環(huán)的開口間隙檢測(cè)
B.缸套的錐度和失圓度檢測(cè)
C.活塞與缸套之間的間隙檢測(cè)
D.曲軸主軸承（大瓦）、連桿軸承（小瓦）間隙，與軸向間隙（止推瓦）的檢測(cè)
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A.查看打馬達(dá)時(shí)是否有高壓電
B.查看汽油泵是否有運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，然后查看打馬達(dá)時(shí)摸噴油器是否震動(dòng)
C.用X431查看是否有故障碼，并查看進(jìn)氣壓力值，水溫，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)
D.用X431動(dòng)作測(cè)試壓縮機(jī)離合器是否動(dòng)作
A.是通過減小節(jié)氣門的開度來降低扭距
B.是通過減少噴油量來降低扭距
C.通過離合器的緩慢釋放來改善換檔舒適性
D.是通過推遲點(diǎn)火提前角老降低扭距
A.用萬用表測(cè)量搭鐵線（黑表筆接電池負(fù)極），測(cè)量電壓為1v
B.用試燈一端接電瓶負(fù)極，一端測(cè)量搭鐵線，試燈可能會(huì)暗亮
C.用跨接線與電瓶負(fù)極跨接瞬間可能會(huì)有火花
D.萬用表電流擋（串接10A保險(xiǎn)），黑表筆接電瓶負(fù)極，紅表筆接搭鐵線，測(cè)量時(shí)會(huì)顯示有電流
A.用燃油壓力表測(cè)量高低負(fù)荷時(shí)的燃油壓力
B.更換4個(gè)噴油器進(jìn)行試車
C.用萬用表測(cè)量油泵的工作電壓
D.用萬用表電流檔測(cè)量油泵工作電流
A.ECM的CAN-H線路開路
B.診斷插座的CAN線路開路
C.ABS的CAN-H線路對(duì)地短路
A.寶駿630的故障診斷、刷新匹配等操作需要使用RDS進(jìn)行，也可以在WDS進(jìn)行操作
B.更換發(fā)動(dòng)機(jī)模塊必須要進(jìn)行寫入VIN碼操作，否則可能影響上牌或二手車交易
C.非一鍵啟動(dòng)車型：同時(shí)更換ECM和BCM需連帶更換遙控器；一鍵啟動(dòng)車型：同時(shí)更換ECM和PEPS需連帶更換遙控器
D.一鍵啟動(dòng)車型（PEPS）如果與其它車對(duì)換ECM，一定不能進(jìn)行PEPS復(fù)位，否則將使遙控器報(bào)廢
A.3.4.5
B.40KM\H
C.60KM\H
D.130KM\H
A.保證蓄電池電量充足
B.節(jié)氣門全部打開
C.斷開發(fā)動(dòng)機(jī)油泵和點(diǎn)火線圈的線束插頭
D.拆下所有火花塞
A.環(huán)境溫度過高
B.高低壓管壓力過高
C.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高
D.散熱風(fēng)扇不工作
A.油箱蓋采用三線電機(jī)控制
B.油箱蓋開啟開關(guān)位于駕駛員膝蓋飾板左上方
C.右中門安裝有限位保護(hù)裝置，為了防止開啟油箱蓋進(jìn)行燃油加注時(shí)，后排乘客無意打開右中門導(dǎo)致與加油設(shè)備的干涉
D.油箱蓋開啟電機(jī)開關(guān)電源由點(diǎn)開關(guān)控制
最新試題
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測(cè)量。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
CVT在變速過程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。