A.環(huán)境溫度過高
B.高低壓管壓力過高
C.發(fā)動機怠速過高
D.散熱風(fēng)扇不工作
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油箱蓋采用三線電機控制
B.油箱蓋開啟開關(guān)位于駕駛員膝蓋飾板左上方
C.右中門安裝有限位保護(hù)裝置,為了防止開啟油箱蓋進(jìn)行燃油加注時,后排乘客無意打開右中門導(dǎo)致與加油設(shè)備的干涉
D.油箱蓋開啟電機開關(guān)電源由點開關(guān)控制
A.液壓系統(tǒng)漏油
B.液壓管路阻塞
C.離合器執(zhí)行器卡滯
D.CSC卡滯
E.離合器盤和片故障
A.胎面花紋和材料
B.路面狀況
C.道路的材料
D.汽車速度
A.避免長期接觸礦物油,所有潤滑油和潤滑脂都可能對眼睛和皮膚產(chǎn)生刺激
B.制動液有吸水性,不能與空氣接觸
C.冷卻液防凍劑(乙二醇)受熱時會釋放蒸氣,應(yīng)避免吸入這類蒸氣
D.細(xì)微粉塵不屬于可燃物,沒有爆炸危險,只要帶上防護(hù)口罩即可
A.整理是將廢棄物分離出來并丟棄,整理出可利用的空間
B.5S要求經(jīng)常使用的設(shè)備,擺放位置應(yīng)該遠(yuǎn)離維修工位
C.應(yīng)當(dāng)時刻保持整理、整頓、清掃、清潔的狀態(tài),形成一種習(xí)慣
A.總共有2個機油濾清器
B.連接機油泵的濾清器是初級濾清器
C.經(jīng)過二級濾清器的油液用于液壓油路
D.二級濾清器的保養(yǎng)周期與發(fā)動機機油濾清器相同
A.12V
B.9V
C.5V
A.車輪外傾角過大
B.主銷內(nèi)傾角過大
C.主銷后傾角過大
D.前束角過大
A.燃油壓力過高
B.混合氣過濃
C.噴油器關(guān)閉不嚴(yán)
D.以上原因都有可能導(dǎo)致
A.發(fā)動機控制模塊故障
B.絕對壓力傳感器電源故障
C.絕對壓力傳感器損壞
D.以上原因都有可能導(dǎo)致
最新試題
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
下列哪種不是空氣流量計的類型?()
裝有CVT的汽車行駛()。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。