A.12V
B.9V
C.5V
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車輪外傾角過大
B.主銷內(nèi)傾角過大
C.主銷后傾角過大
D.前束角過大
A.燃油壓力過高
B.混合氣過濃
C.噴油器關(guān)閉不嚴(yán)
D.以上原因都有可能導(dǎo)致
A.發(fā)動機(jī)控制模塊故障
B.絕對壓力傳感器電源故障
C.絕對壓力傳感器損壞
D.以上原因都有可能導(dǎo)致
A.全部采用多連桿式獨(dú)立懸掛
B.全部采用半獨(dú)立式懸掛
C.依據(jù)配置不同,匹配有多連桿式獨(dú)立懸掛和半獨(dú)立懸掛
D.低配車輛會配置多連桿式獨(dú)立懸掛
A.排氣管當(dāng)中的氧含量越多,信號電壓的波動次數(shù)越多
B.ECM通過氧傳感器監(jiān)測排氣中的氧含量多少,來判斷混合氣的濃稀
C.陶瓷的氧化鋯是多空的,滲入其中的氧氣,在常溫下發(fā)生電離
D.前氧傳感器正常工作時,信號電壓的波動范圍是1-9V
A.向右側(cè)跑偏
B.向左側(cè)跑偏
C.不會跑偏
D.左右都可能跑偏
A.手動換檔誤操作不合理,長期低速高檔會造成此故障
B.誤操作換擋旋鈕,人為停留在兩檔位之間造成此故障
C.誤操作手剎,手剎在行駛中一直處于誤拉起狀態(tài)造成此故障
D.以上都不對
A.28.5-30hpa
B.270-320hpa
C.300hpa
D.1013.13hpa
A.真空度越大,信號電壓越高
B.真空度越大,信號電壓越低
C.真空度越小,信號電壓越低
A.脈沖電壓信號
B.正弦電壓信號
C.線性電壓信號
最新試題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
裝有CVT的汽車行駛()。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
許多發(fā)動機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。