A.總共有2個機油濾清器
B.連接機油泵的濾清器是初級濾清器
C.經(jīng)過二級濾清器的油液用于液壓油路
D.二級濾清器的保養(yǎng)周期與發(fā)動機機油濾清器相同
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A.12V
B.9V
C.5V
A.車輪外傾角過大
B.主銷內(nèi)傾角過大
C.主銷后傾角過大
D.前束角過大
A.燃油壓力過高
B.混合氣過濃
C.噴油器關(guān)閉不嚴
D.以上原因都有可能導致
A.發(fā)動機控制模塊故障
B.絕對壓力傳感器電源故障
C.絕對壓力傳感器損壞
D.以上原因都有可能導致
A.全部采用多連桿式獨立懸掛
B.全部采用半獨立式懸掛
C.依據(jù)配置不同,匹配有多連桿式獨立懸掛和半獨立懸掛
D.低配車輛會配置多連桿式獨立懸掛
A.排氣管當中的氧含量越多,信號電壓的波動次數(shù)越多
B.ECM通過氧傳感器監(jiān)測排氣中的氧含量多少,來判斷混合氣的濃稀
C.陶瓷的氧化鋯是多空的,滲入其中的氧氣,在常溫下發(fā)生電離
D.前氧傳感器正常工作時,信號電壓的波動范圍是1-9V
A.向右側(cè)跑偏
B.向左側(cè)跑偏
C.不會跑偏
D.左右都可能跑偏
A.手動換檔誤操作不合理,長期低速高檔會造成此故障
B.誤操作換擋旋鈕,人為停留在兩檔位之間造成此故障
C.誤操作手剎,手剎在行駛中一直處于誤拉起狀態(tài)造成此故障
D.以上都不對
A.28.5-30hpa
B.270-320hpa
C.300hpa
D.1013.13hpa
A.真空度越大,信號電壓越高
B.真空度越大,信號電壓越低
C.真空度越小,信號電壓越低
最新試題
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
下列哪種不是空氣流量計的類型?()
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。