A.一般自動化船舶
B.機(jī)艙無人操作船舶
C.超自動化船舶
D.未來型船舶
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你可能感興趣的試題
A.2次方；摩擦阻力
B.3次方；摩擦阻力
C.2次方；興波阻力
D.3次方；興被阻力
A.減速器
B.聯(lián)軸器
C.離合器
D.制動器
A.國家主管機(jī)關(guān)；強(qiáng)制性的
B.船旗國主管機(jī)關(guān)；鑒定性的
C.船級社；鑒定性的
D.國家主管機(jī)關(guān)；鑒定性的
A.軸系運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性
B.船體變形情況
C.地腳螺栓松動與否
D.主軸承損壞情況
A.交船時(shí)間拖長
B.無線電波的干擾
C.管理比較困難
D.無人機(jī)艙防止進(jìn)水的問題
最新試題
下列關(guān)于船舶年收入和年利潤的指標(biāo)哪個(gè)是正確的？（）
船、機(jī)、槳在各種運(yùn)行狀態(tài)下相互作用，根據(jù)能量平衡原理，作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為：對于其中的變量說法正確的是（）①M(fèi)p是作用于螺旋槳的水動力矩②Mp是主機(jī)輸出的扭矩③Mm作用于船體的阻力矩④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
影響動力裝置可靠性的設(shè)計(jì)因素是（），影響動力裝置可靠性的制造因素是（）。
用統(tǒng)計(jì)資料對船舶的主要參數(shù)進(jìn)行初步估算，算出的螺旋槳的直徑是（）
下列哪項(xiàng)不屬于非船員責(zé)任事故（）
對于可靠性和可靠度的表述，不正確的是（）
動力設(shè)備工況檢測的方法一般有（）①溫度測量方法②壓力測量方法③轉(zhuǎn)速測量方法④流量測量方法⑤功率測量方法⑥扭矩測量方法⑦振動測量方法⑧排放物測量方法⑨集中測量方法⑩電流測量方法
燃油中鋁的含量過多主要造成（）
新型的船用柴油機(jī)汽缸油管理時(shí)更應(yīng)注意（）
如果某海區(qū)每年發(fā)生大風(fēng)浪的概率Pw=0.25，某船每年經(jīng)過該海區(qū)航行的概率Pv=0.1，該船航行不可靠度為F（t）=0.20，則該船在該海域遇險(xiǎn)的概率P（D）為（）