接觸式測(cè)溫方法,是利用()方式,進(jìn)行測(cè)量。
Ⅰ、熱傳導(dǎo)
Ⅱ、熱對(duì)流
Ⅲ、熱輻射
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ
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在現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域,出現(xiàn)了許多新的檢測(cè)方法,它們?cè)趷毫迎h(huán)境中,如()等情況下,更顯出其優(yōu)越性。
Ⅰ、高溫
Ⅱ、高壓
Ⅲ、高速度
Ⅳ、遠(yuǎn)距
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
對(duì)設(shè)備的工況檢測(cè)和診斷技術(shù)是一門了解和掌握設(shè)備()的現(xiàn)代技術(shù)。
Ⅰ、在使用過程中的狀態(tài)
Ⅱ、確定其整體或局部是否正常
Ⅲ、預(yù)報(bào)故障發(fā)展趨勢(shì)
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
對(duì)船舶推進(jìn)裝置及輔助設(shè)備運(yùn)行工況的檢測(cè)和診斷是輪機(jī)人員()的集中體現(xiàn)。
Ⅰ、技術(shù)水平
Ⅱ、思想道德
Ⅲ、管理經(jīng)驗(yàn)
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
用于改善滑油性能的清凈分散添加劑的作用是()
①吸收使用中生成的油泥、積碳,并將其分散于油中
②在固體表面形成吸附膜,防止炭粒、樹脂沉積于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部
③防止低溫下生成漆膜、油泥沉淀物
④中和因滑油劣化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)及燃料中硫分所形成的硫酸
A.①+④
B.①~④
C.①+③+④
D.①+②+④
防銹劑和抗腐蝕劑都是滑油添加劑,他們的作用是()
①防銹劑能在金屬表面形成保護(hù)膜,防止水分、鹽分的侵入,達(dá)到防銹目的
②防銹劑與金屬表面反應(yīng)形成耐膠執(zhí)、耐壓性的金屬化合物,達(dá)到防銹目的
③抗腐蝕劑是防止軸承等金屬腐蝕,并在金屬表面形成保護(hù)膜,防止金屬的觸媒作用,進(jìn)而防止滑油的劣化
④抗腐蝕劑與金屬表面反應(yīng)生成低熔點(diǎn)化合物,是剪應(yīng)力很小的無極膜層,達(dá)到防止軸承等金屬腐蝕的
A.①、③正確
B.②、④正確
C.①、④正確
D.②、③正確
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評(píng)價(jià)節(jié)能投資的經(jīng)濟(jì)效益,除了要考慮節(jié)能投資的償還期,還應(yīng)考慮()和()。
導(dǎo)致廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是()
在研究船舶動(dòng)力裝置可靠性時(shí),船舶的特殊性十分重要,下列哪項(xiàng)與此無關(guān)()
在“增壓柴油機(jī)工作范圍”圖中面積⑤是柴油機(jī)最小轉(zhuǎn)矩線面積,可能使柴油機(jī)熄火不能正常工作,因?yàn)椋ǎ?/p>
如圖所示中,面積④是增壓器喘振線和裕度線之間的面積,允許船舶加速時(shí)短時(shí)間使用,這主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
燃油中鋁的含量過多主要造成()
新型的船用柴油機(jī)汽缸油管理時(shí)更應(yīng)注意()
船用物料中鍍鋅鋼管屬于哪種分類()
船、機(jī)、槳在各種運(yùn)行狀態(tài)下相互作用,根據(jù)能量平衡原理,作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為:對(duì)于其中的變量說法正確的是()①M(fèi)p是作用于螺旋槳的水動(dòng)力矩②Mp是主機(jī)輸出的扭矩③Mm作用于船體的阻力矩④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
根據(jù)工具管理制度,大管輪應(yīng)建立工具()