從心理學(xué)角度講,激勵(lì)是指激發(fā)人的行動(dòng)動(dòng)機(jī)的心理過(guò)程,是一個(gè)不斷朝著期望的目標(biāo)前進(jìn)的循環(huán)過(guò)程??梢詮囊韵路矫鎭?lái)理解激勵(lì)這一概念。()
Ⅰ激勵(lì)是一個(gè)過(guò)程;
Ⅱ激勵(lì)過(guò)程受內(nèi)外因素的制約;
Ⅲ激勵(lì)具有時(shí)效性。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
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A.群體內(nèi)的分歧與對(duì)抗,能造成一個(gè)各社會(huì)部門(mén)相互支持的社會(huì)體系
B.讓沖突暴露出來(lái),恰如提供一個(gè)出氣孔,使對(duì)抗的成員采取適當(dāng)方式發(fā)泄不滿,否則壓抑怒氣反而釀成極端反應(yīng)
C.沖突增加內(nèi)聚力,在外部壓力下反而更加團(tuán)結(jié),一致對(duì)外
D.兩大集團(tuán)的沖突可以顯現(xiàn)出它們的實(shí)力,最后發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)
A.沖突
B.矛盾
C.戰(zhàn)爭(zhēng)
D.發(fā)泄
A.戰(zhàn)爭(zhēng)
B.矛盾
C.沖突
D.發(fā)泄
A.溝通
B.協(xié)調(diào)
C.組織
D.計(jì)劃
領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)的對(duì)象是()。
Ⅰ協(xié)調(diào)群體中的個(gè)人;
Ⅱ協(xié)調(diào)組織中的群體;
Ⅲ協(xié)調(diào)不同的組織。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
最新試題
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
在準(zhǔn)備召開(kāi)機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí),作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括()
船舶常用安全檢查表包括()
影響操作者情景意識(shí)的因素有()
下列需要在吊缸作業(yè)開(kāi)始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括()
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水,應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?()
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分,輪機(jī)部管理人員要充分重視對(duì)溝通的管理,包括()
?下列哪項(xiàng)是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序?()
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
下列關(guān)于船舶組織描述正確的是()