A.1/2~2/3
B.2/3~3/4
C.3/4~2/5
D.2/5~3/5
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A.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車,直至達(dá)到定常速度,輕載船舶約需10~13倍船長(zhǎng)左右的距離
B.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車,直至達(dá)到定常速度,輕載船舶約需13~15倍船長(zhǎng)左右的距離
C.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車,直至達(dá)到定常速度,輕載船舶約需5~10倍船長(zhǎng)左右的距離
D.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車,直至達(dá)到定常速度,輕載船舶約需15~20倍船長(zhǎng)左右的距離
A.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車,直至達(dá)到定常速度,滿載船舶約需15倍船長(zhǎng)左右的距離
B.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車,直至達(dá)到定常速度,滿載船舶約需25倍船長(zhǎng)左右的距離
C.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車,直至達(dá)到定常速度,滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
D.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車,直至達(dá)到定常速度,滿載船舶約需10倍船長(zhǎng)左右的距離
A.船舶從靜止逐級(jí)動(dòng)車,直至達(dá)到定常速度,滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
B.船舶由靜止突然加進(jìn)三直至達(dá)到定常速度,滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
C.船舶從常速突然加進(jìn)三直至達(dá)到定常速度,滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
D.船舶由半速主機(jī)動(dòng)車,直至達(dá)到定常速度,滿載船舶約需20倍船長(zhǎng)左右的距離
A.定常速度無(wú)關(guān)
B.定常速度成正比
C.定常速度的平方成正比
D.定常速度的立方成正比
A.船速增加,船舶阻力減小
B.船速增加,船舶阻力增加
C.船速增加,船舶的大小不變
D.船速增加,船舶的舵效變差
最新試題
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船,若船舶不斷左右來(lái)回偏蕩,則說(shuō)明船舶走錨。
駕駛員在操縱船舶時(shí),反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大?()
航進(jìn)中的船舶,受斜順風(fēng)作用,產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn),說(shuō)法正確的是()
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于()
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時(shí),須在錨泊船擺動(dòng)到()位置,以()方向駛靠,必要時(shí)可拋外擋拖錨。
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,應(yīng)采用()駛掌。
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(huì)(),但()較多。