單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)“不確定性”說法正確地是:()

A、兩個(gè)定位系統(tǒng)結(jié)果不一致,即是所謂“不確定性”;
B、“不確定性”出現(xiàn)的本身就很危險(xiǎn);
C、“不確定性”不會(huì)因經(jīng)驗(yàn)不足而產(chǎn)生;
D、“不確定性”不會(huì)因訓(xùn)練不足而產(chǎn)生。


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1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行船舶資源管理必須(),表示有誤。

A.分析人為失誤和船舶事故的發(fā)生與預(yù)防的關(guān)系
B.討論船舶航行中決策與領(lǐng)導(dǎo)工作的改進(jìn)
C.注意“響應(yīng)”與“背離”對企業(yè)安全文化的影響
D.強(qiáng)調(diào)情境意識(shí)對船舶航行安全的作用

2.單項(xiàng)選擇題駕駛臺(tái)組織總的原則應(yīng)包括:()

A、委派給駕駛員合適的任務(wù);
B、BridgeTeam成員盡職盡責(zé)
C、消除成員中任何一人的失誤;
D、以上均對。

3.單項(xiàng)選擇題需要進(jìn)行管理的船舶資源不包括為保證船舶正常航行和操作所需的()。

A.船舶避碰規(guī)則
B.時(shí)間/空間
C.技能/經(jīng)驗(yàn)
D.與有關(guān)部門合作和可獲得的支持

4.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)船舶管理的一些表述,不正確的是:()

A.“人-人”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的界面,協(xié)調(diào)溝通能力是該界面的核心
B.“人-硬件”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最基本的界面,人與硬件是否相適宜是該界面的核心
C.“人-軟件”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最安全的界面,保證軟件充足、可靠、可操作性是該界面的核心
D.“人-環(huán)境”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最重要的界面,人必須了解和適應(yīng)環(huán)境是該界面的核心

5.單項(xiàng)選擇題下述哪些可認(rèn)為是駕駛臺(tái)資源()

A、駕駛員的經(jīng)驗(yàn);
B、駕駛臺(tái)保存的各種操作規(guī)范;
C、夜航命令簿;
D、以上都可視為駕駛臺(tái)資源。