A、委派給駕駛員合適的任務(wù)；
B、BridgeTeam成員盡職盡責(zé)
C、消除成員中任何一人的失誤；
D、以上均對(duì)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船舶避碰規(guī)則
B.時(shí)間/空間
C.技能/經(jīng)驗(yàn)
D.與有關(guān)部門(mén)合作和可獲得的支持
A.“人－人”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的界面，協(xié)調(diào)溝通能力是該界面的核心
B.“人－硬件”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最基本的界面，人與硬件是否相適宜是該界面的核心
C．“人－軟件”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最安全的界面，保證軟件充足、可靠、可操作性是該界面的核心
D.“人－環(huán)境”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最重要的界面，人必須了解和適應(yīng)環(huán)境是該界面的核心
A、駕駛員的經(jīng)驗(yàn)；
B、駕駛臺(tái)保存的各種操作規(guī)范；
C、夜航命令簿；
D、以上都可視為駕駛臺(tái)資源。
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A．注重文化意識(shí)，保持良好的溝通與交流
B．執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作程序，保證船舶安全
C．提高業(yè)務(wù)水平，增強(qiáng)船員工作興趣
D．端正工作態(tài)度，提高管理水平
最新試題
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格？（）
每個(gè)人每天所需睡眠時(shí)間不盡相同，通常認(rèn)為平均（）為合適。
（）是一種危險(xiǎn)的組合，都意識(shí)不到問(wèn)題，不做決定或決定不及時(shí)，或由于缺乏質(zhì)詢(xún)而使決策不準(zhǔn)確。
關(guān)于疲勞下列說(shuō)法正確的是（）
緩解船員壓力的方法包括（）
下列哪項(xiàng)不是疲勞的主要特征（）
壓力過(guò)大給團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的危害包括：（）①同事間人際關(guān)系緊張②團(tuán)隊(duì)成員之間交流，溝通不暢③工作效率明顯下降④事故明顯增多
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時(shí)，自己主動(dòng)地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問(wèn)題的最佳方案。
面對(duì)民主型領(lǐng)導(dǎo)，作為下屬應(yīng)采取的正確方式是（）
壓力過(guò)大對(duì)團(tuán)隊(duì)的危害是（）