單項(xiàng)選擇題采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)注漿效果,介質(zhì)常數(shù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定每處實(shí)測(cè)不少于()。

A.2次
B.3次
C.4次
D.5次


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1.多項(xiàng)選擇題修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V 級(jí)圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,本工程可采用()施工。

A.全斷面法
B.臺(tái)階法
C.中隔壁法
D.臺(tái)階分部法
E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

3.多項(xiàng)選擇題施工單位對(duì)預(yù)制T 梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目還應(yīng)檢測(cè)()。

A.模板撓度
B.梁長(zhǎng)
C.混凝土強(qiáng)度
D.混凝土彈性模量

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于防水混凝土的抗?jié)B等級(jí),下列說(shuō)法正確的有()。

A.防水混凝土的設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)由勘測(cè)設(shè)計(jì)確定
B.防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)
C.防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高0.2MPa
D.防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)不低于S8

5.多項(xiàng)選擇題某跨徑為25m 的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋動(dòng)力(自振)特性測(cè)定試驗(yàn),以下相關(guān)分析正確的有()。

A.實(shí)測(cè)一、二階豎向自振頻率為5.50Hz 和22.50Hz,可認(rèn)為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計(jì)算剛度
B.實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為5.50Hz,則橋跨結(jié)構(gòu)剛度約為計(jì)算剛度的1.1倍
C.實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為4.80Hz,可認(rèn)為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計(jì)算剛度
D.實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為15.01Hz,該數(shù)據(jù)嚴(yán)重異常,須重新進(jìn)行試驗(yàn)

6.多項(xiàng)選擇題某隧道所處圍巖比較軟弱,且無(wú)地下水,因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。錨桿起到()。

A.支撐作用
B.組合梁作用
C.加固拱作用
D.懸吊作用
E.擠密作用

最新試題

《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對(duì)隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級(jí)要求是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80/1-2017)對(duì)混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力(自振)特性的相關(guān)描述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況,建議對(duì)該橋開(kāi)展靜力載荷試驗(yàn),主要加載測(cè)試內(nèi)容應(yīng)包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

襯砌裂縫狀況評(píng)定時(shí),()。

題型:多項(xiàng)選擇題