正高系統(tǒng)中的理論閉合差是由量大地水準(zhǔn)面之間（）所造成的。

每完成一條水準(zhǔn)路線測量，應(yīng)計算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差；當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的（）時，還需要計算每千米水準(zhǔn)測量的全中誤差。

海洋工程測量中，河口潮差較大地區(qū)的海岸線是以（）所形成的實際界線進行測繪。

按現(xiàn)行《三、四等導(dǎo)線測量規(guī)范》規(guī)定，對三、四等導(dǎo)線的布設(shè)方法正確的是（）。

GPS 跨河水準(zhǔn)測量應(yīng)選擇在地勢較為平坦的平原、丘陵且河流兩岸的地貌形態(tài)基本一致地區(qū)進行。當(dāng)跨河場地兩端高差變化超過（）m/Km 的地區(qū)不宜進行一等GPS 跨河水準(zhǔn)測量。

區(qū)段、路線往返測高差不符值超限時，首先重測的測段應(yīng)是（）。

進行三、四等水準(zhǔn)測量，采用的混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石可適用土層不凍或凍土深度小于（）m 的地區(qū)。

目前，似大地水準(zhǔn)面的精華工作主要方法有（）。

跨河水準(zhǔn)測量的方法有光學(xué)測微法、傾斜螺旋法、經(jīng)緯儀測角法、測距三角高程法與GPS測量法，規(guī)范規(guī)定經(jīng)緯儀傾角法的最大跨距為（）m。

采用距離差法進行單個海底控制點坐標(biāo)的測定，至少需要知道作為已知點的測點個數(shù)是（）個。