A.通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)調(diào)節(jié)閥工作電壓
B.通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)調(diào)節(jié)閥工作交流
C.通過(guò)示波器檢測(cè)調(diào)節(jié)閥信號(hào)波形為矩形波
D.通過(guò)波形檢測(cè)，其工作電壓在12V左右
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A.內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括鋼膜、壓敏電阻集成電路等
B.壓敏電阻受壓力作用自主產(chǎn)生感應(yīng)電壓
C.傳感器電壓隨壓力上升而增大，最大接近12V
D.壓敏電阻的阻值隨壓力上升增大
A.通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)內(nèi)部導(dǎo)通
B.通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)信號(hào)電阻變化
C.傳感器信號(hào)電壓在0-5V變化
D.通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)信號(hào)電流變化
A.轉(zhuǎn)向不足
B.轉(zhuǎn)向過(guò)度
C.轉(zhuǎn)速過(guò)快
D.A、B和C
A.只有技師A說(shuō)的對(duì)
B.只有技師B說(shuō)的對(duì)
C.技師A和B說(shuō)的都對(duì)
D.技師A和B說(shuō)的都不對(duì)
A.后視鏡折疊電機(jī)損壞
B.玻璃鏡面與調(diào)節(jié)電機(jī)連接脫落
C.玻璃與折疊電機(jī)連接脫落
D.后視鏡定位開(kāi)關(guān)損壞
A.10~15
B.50~80
C.1~5
D.80~120
A.電渦流緩速器
B.永磁緩速器
C.液力緩速器
D.A和C
A.提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
B.減少噴油
C.加大點(diǎn)火提前角
D.減少制動(dòng)力
A.化學(xué)反應(yīng)
B.物理反應(yīng)
C.電學(xué)反應(yīng)
D.正態(tài)反應(yīng)
A.緩速器的氣路泄露
B.壓力傳感器損壞
C.指示燈燈泡燒毀
D.控制器故障
最新試題
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。