使用機(jī)械式測量系統(tǒng)時，車輛在固定前必須要找好測量的（）個基準(zhǔn)。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

一個部件在受到損壞后，可能存在三個方向的損壞，整修的順序為（）。

使用塔柱的鏈條對固定在車身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行（）拉伸。

對于整體式車身而言，車身（）是車身修復(fù)過程中的一個關(guān)鍵因素。

整體式車身梁上加熱后不能用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，必須讓它自然冷卻。

在有些應(yīng)力沒有完全消除時，可能出現(xiàn)（）。

車架式車身的車架定位方式為（）。

加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。

制定修理（拉伸）程序時，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。