A.梯形車場(chǎng)
B.異腰梯形車場(chǎng)
C.平行四邊形車場(chǎng)
D.梭形車場(chǎng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.直接引入
B.分歧引入
C.會(huì)和引入
D.分散引入
A.主要客運(yùn)站布置在幾個(gè)深入樞紐的干線盡端
B.主要客運(yùn)站順列布置在貫通樞紐的鐵路干線上
C.主要客運(yùn)站分別布置在樞紐銜接干線的折角邊上
D.主要客運(yùn)站布置在樞紐環(huán)線上
E.主要客運(yùn)站布置在樞紐客運(yùn)直徑線上,樞紐干線間貨物列車經(jīng)環(huán)線或迂回線走行
A.對(duì)城市不產(chǎn)生重新分割,對(duì)既有鐵路樞紐布局影響不大
B.便于旅客就近乘降,節(jié)省旅客出行時(shí)間
C.可以充分利用既有客運(yùn)站站房和城市市政交通設(shè)施和服務(wù)設(shè)施
D.有利于就近修建高速動(dòng)車段和綜合維修基地
A.調(diào)整列車接入車站方向
B.便于旅客乘降
C.方便車輛進(jìn)行維修檢修
D.減少列車走行距離
A.直接引入
B.分歧引入
C.會(huì)合引入
D.集中引入
最新試題
單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由()和卸煤(礦)裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式,()引入方式,分線引入方式三種方式。
旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為()和()。
迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者()而修建的與主要線路并行的線路。
路基面寬度應(yīng)根據(jù)()、()、()以及()等確定。
()是指調(diào)車場(chǎng)所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)?()
駝峰溜放部分是指由()(峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn))到()或計(jì)算點(diǎn)(調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí))的線路范圍。
有客貨作業(yè)中間站一般采用()列式布置圖。
客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和()作業(yè)布置圖。