A.進氣壓力傳感器及線路故障
B.水溫傳感器及線路故障
C.進氣歧管漏氣
D.加速踏板傳感器及線路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.低辛烷值的汽油
B.高冷卻液溫度、高進氣溫度
C.低濕度、較稀的空燃比
D.發(fā)動機老化積碳等
A.電源丟失
B.接地丟失
C.喚醒線斷開
D.數(shù)據(jù)線開路
A.ABS
B.EBD
C.ESC
D.TCS
A.間隙功能是由三合一模塊來控制
B.高速檔是是由三合一模塊來控制
C.執(zhí)行噴水時雨刷不是執(zhí)行動作
D.雨刷回位監(jiān)控線路出現(xiàn)開路時,雨刷臂不能自動回位
A.部件多
B.顛簸路面乘坐舒適性好
C.車輛轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較小,乘坐舒適性好
D.車輛轉(zhuǎn)彎時輪胎與地面的接觸面大,車輛穩(wěn)定性好
A.座椅安全氣囊的零件號
B.故障發(fā)生時的環(huán)境和工況
C.故障碼和故障碼含義描述
D.氣囊故障時的電阻值
A.氣門頂部磨損
B.氣門挺柱磨損
C.凸輪基圓磨損
D.氣門底座磨損
A.給加液式鉛酸蓄電池充電時應(yīng)將每個加液蓋擰松
B.如果免維護蓄電池的觀察孔顯示黑色,則表示蓄電池需要更換
C.在將蓄電池安裝到車上時,要先連接正極,后連接負(fù)極
D.在車上斷開或恢復(fù)蓄電池連接之前,點火開關(guān)都應(yīng)處在ON狀態(tài)
A.通過更換發(fā)動機車速傳感器零件解決
B.通過更換發(fā)動機節(jié)流閥體零件解決
C.通過刷新發(fā)動機控制模塊ECM解決
D.通過更換新狀態(tài)的發(fā)動機控制模塊ECM解決
A.總共有3個軸
B.輸入軸與輸出軸在一條直線上
C.輸入軸一端與離合器摩擦片連接
D.輸出軸一端與傳動軸連接
最新試題
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
假如更換完新的合適的機油后還是機油壓力過高,再對()傳感器進行檢查更換。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。