A.ABS
B.EBD
C.ESC
D.TCS
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.間隙功能是由三合一模塊來控制
B.高速檔是是由三合一模塊來控制
C.執(zhí)行噴水時雨刷不是執(zhí)行動作
D.雨刷回位監(jiān)控線路出現(xiàn)開路時,雨刷臂不能自動回位
A.部件多
B.顛簸路面乘坐舒適性好
C.車輛轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較小,乘坐舒適性好
D.車輛轉(zhuǎn)彎時輪胎與地面的接觸面大,車輛穩(wěn)定性好
A.座椅安全氣囊的零件號
B.故障發(fā)生時的環(huán)境和工況
C.故障碼和故障碼含義描述
D.氣囊故障時的電阻值
A.氣門頂部磨損
B.氣門挺柱磨損
C.凸輪基圓磨損
D.氣門底座磨損
A.給加液式鉛酸蓄電池充電時應(yīng)將每個加液蓋擰松
B.如果免維護蓄電池的觀察孔顯示黑色,則表示蓄電池需要更換
C.在將蓄電池安裝到車上時,要先連接正極,后連接負極
D.在車上斷開或恢復(fù)蓄電池連接之前,點火開關(guān)都應(yīng)處在ON狀態(tài)
A.通過更換發(fā)動機車速傳感器零件解決
B.通過更換發(fā)動機節(jié)流閥體零件解決
C.通過刷新發(fā)動機控制模塊ECM解決
D.通過更換新狀態(tài)的發(fā)動機控制模塊ECM解決
A.總共有3個軸
B.輸入軸與輸出軸在一條直線上
C.輸入軸一端與離合器摩擦片連接
D.輸出軸一端與傳動軸連接
A.銷內(nèi)傾角和主銷后傾角之和
B.主銷后傾角和車輪外傾角之和
C.主銷內(nèi)傾角與車輪外傾角之和
D.主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角與車輪外傾角之和
A.13.2V
B.5V
C.12V
D.8V
A.12V
B.10V
C.5V
D.4.5V
最新試題
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
裝有CVT的汽車行駛()。