A.13.2V
B.5V
C.12V
D.8V
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A.12V
B.10V
C.5V
D.4.5V
A.絕對壓力傳感器電源線虛接
B.絕對壓力傳感器電路故障或發(fā)動機控制模塊故障
C.絕對壓力傳感器電源線對蓄電池電源虛接
D.絕對壓力傳感器本身故障
A.離合器電磁閥
B.換擋電磁閥
C.多路電磁閥
D.潤滑油路電磁閥
A.齒輪傳動組
B.變矩器
C.液壓閥體
D.傳感器
A.駐車制動器拉索被卡住
B.液壓口、制動管路、軟管等堵塞
C.制動鉗卡住
D.制動總泵的主缸筒磨損
A.節(jié)氣門位置傳感器1電壓和節(jié)氣門位置傳感器電壓相加約等于5V
B.不等關系
C.兩倍關系
D.節(jié)氣門位置傳感器1電壓和節(jié)氣門位置傳感器電壓相加約等于12V
A.爆震傳感器安裝在氣缸蓋上
B.發(fā)動機控制單元利用爆震傳感器的信號修正點火提前角
C.爆震傳感器產生的信號電壓為直流電壓
D.當發(fā)動機發(fā)生爆震現(xiàn)象時,爆震傳感器產生5V以上的信號電壓
A.電磁閥
B.滑閥、滑閥外套
C.密封圈、回位彈簧
D.過濾網
A.提升發(fā)動機動力性
B.改善燃油經濟性
C.降低有害物排放
D.避免發(fā)動機爆震
A.使發(fā)動機怠速運轉更穩(wěn)定
B.在高速、大負荷時,減少氮氧化合物的排放
C.在中等負荷時提高燃油經濟性
D.在中、低轉速時,實現(xiàn)大扭矩
最新試題
道路運輸車輛檢測前,()應達到80~90°C。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉動。
下列哪種不是空氣流量計的類型?()
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
根據GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
()能夠根據汽車轉向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度,不斷對大燈進行動態(tài)調節(jié),以適應當前的轉向角,為駕駛人提供最佳可見度。
可能導致汽車轉向沉重的是()。
下列不屬于AFS結構部件的有()。