A.銷內(nèi)傾角和主銷后傾角之和
B.主銷后傾角和車輪外傾角之和
C.主銷內(nèi)傾角與車輪外傾角之和
D.主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角與車輪外傾角之和
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A.13.2V
B.5V
C.12V
D.8V
A.12V
B.10V
C.5V
D.4.5V
A.絕對壓力傳感器電源線虛接
B.絕對壓力傳感器電路故障或發(fā)動機控制模塊故障
C.絕對壓力傳感器電源線對蓄電池電源虛接
D.絕對壓力傳感器本身故障
A.離合器電磁閥
B.換擋電磁閥
C.多路電磁閥
D.潤滑油路電磁閥
A.齒輪傳動組
B.變矩器
C.液壓閥體
D.傳感器
A.駐車制動器拉索被卡住
B.液壓口、制動管路、軟管等堵塞
C.制動鉗卡住
D.制動總泵的主缸筒磨損
A.節(jié)氣門位置傳感器1電壓和節(jié)氣門位置傳感器電壓相加約等于5V
B.不等關(guān)系
C.兩倍關(guān)系
D.節(jié)氣門位置傳感器1電壓和節(jié)氣門位置傳感器電壓相加約等于12V
A.爆震傳感器安裝在氣缸蓋上
B.發(fā)動機控制單元利用爆震傳感器的信號修正點火提前角
C.爆震傳感器產(chǎn)生的信號電壓為直流電壓
D.當(dāng)發(fā)動機發(fā)生爆震現(xiàn)象時,爆震傳感器產(chǎn)生5V以上的信號電壓
A.電磁閥
B.滑閥、滑閥外套
C.密封圈、回位彈簧
D.過濾網(wǎng)
A.提升發(fā)動機動力性
B.改善燃油經(jīng)濟性
C.降低有害物排放
D.避免發(fā)動機爆震
最新試題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
道路運輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
下列哪種不是空氣流量計的類型?()
底盤測功機滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。