A.年通過總重大于15Mt的既有線路應(yīng)使用再用鋼軌
B.新建鐵路正線宜使用再用鋼軌和再用道岔
C.磨耗嚴(yán)重的曲線地段宜采用再用鋼軌
D.再用鋼軌應(yīng)經(jīng)過機(jī)械整修后使用
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A.100
B.75
C.25
D.12.5
A.客貨共線Ⅱ級(jí)鐵路
B.高速鐵路
C.城際鐵路
D.重載鐵路
A.彈條I或Ⅱ型
B.彈條Ⅱ或Ⅲ型
C.彈條Ⅲ或IV型
D.彈條Ⅳ或V型
A.有砟道床
B.一級(jí)碎石道床
C.無砟道床
D.二級(jí)碎石道床
A.1067
B.1435
C.1524
D.1676
A.排布岔枕前要按圖紙準(zhǔn)確定位岔枕位置
B.用經(jīng)緯儀在直股岔枕頭外100mm處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁
C.外移邊樁頂面高于道砟面100mm,樁釘誤差≤5mm
D.用弦線或細(xì)鋼絲由岔頭至岔尾的外移邊樁上拉掛通線,弦線上準(zhǔn)確標(biāo)注岔間距位置
E.排布岔枕時(shí),橫向以岔枕上的螺栓孔對齊,縱向岔枕間距以固定的間距尺控制
A.預(yù)埋件的安放:先清理模型,安裝模型,完成后人工安裝預(yù)埋件
B.鏈軌傳輸并轉(zhuǎn)向:安裝止漏鋼片完成后利用鏈軌傳輸并轉(zhuǎn)向進(jìn)入混凝土澆筑區(qū)
C.混凝土澆筑振搗:以澆筑平臺(tái)帶有的底振式振動(dòng)器振搗
D.翻模:當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后,進(jìn)行翻模
E.存放:由軌道車移到存枕區(qū)后,采用"平放式"的存板方法
A.承軌槽法
B.正錨法
C.反錨法
D.翻錨法
E.簡錨法
A.抄平
B.起拔道
C.補(bǔ)砟
D.搗固
E.動(dòng)力穩(wěn)定
A.鋪軌作業(yè)前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求精確測量線路中心線,并按鋪軌機(jī)作業(yè)要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機(jī)走行標(biāo)示線或設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦
B.按枕軌運(yùn)輸列車技術(shù)要求裝載長鋼軌和軌枕。長鋼軌裝車完畢后要保證其鎖定牢固,軌枕裝車時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生碰損、裝偏、傾斜、漏墊支墊物等現(xiàn)象
C.機(jī)車推送鋪軌列車進(jìn)場時(shí),運(yùn)枕龍門吊應(yīng)在鋪軌機(jī)上鎖定牢固
D.在底層道砟上按縱向10m、橫向3~3.25m間距成對布放拖軌滾筒,牽引車或長鋼軌拖放車在長鋼軌推送裝置的配合下,將長鋼軌沿滾筒方向拖放到線路兩側(cè)
E.軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)宜整體一次完成,避免各運(yùn)輸平車之間由于載重懸殊而產(chǎn)生車面高差
最新試題
下列CRTSⅢ型板式無砟道床隔離層及彈性墊層施工工序中,屬于“凹槽隔離層裁剪”緊后工序的是()。
道床板結(jié)構(gòu)內(nèi)有三根縱向鋼筋作為接地鋼筋??v向上每隔大約()m的長度設(shè)置一個(gè)絕緣綁扎節(jié)點(diǎn),縱向鋼筋之間相互絕緣,搭接長度不小于()mm。
關(guān)于增建二線線路整修及起道作業(yè)要求的說法,正確的有()。
關(guān)于CRTSⅢ型軌道板混凝土底座鋼筋安裝要求的說法,正確的有()。
下列橋上混凝土底座板施工工序中,屬于“鋼筋綁扎”項(xiàng)目的緊后工序是()。
下列支承層滑模攤鋪法施工工序中,屬于“自卸車喂料或機(jī)械布料”項(xiàng)目的緊后工序是()。
關(guān)于鋼軌預(yù)打磨要求的說法,正確的有()。
關(guān)于鋪砟整道作業(yè)要求的說法,正確的有()。
下列機(jī)械設(shè)備中,屬于“軌排支撐架法”施工CRTS雙塊式無砟道床的有()等。
鋼軌裝車作業(yè)應(yīng)按照裝車表,將已選配并標(biāo)識(shí)好的長軌按順序裝車。關(guān)于裝車順序的說法,正確的是()。