在緊急情況下的決策應(yīng)（）。
①沉著冷靜；
②果斷及時；
③反復(fù)征求團隊人員的意見；
④確保與團隊全體成員共同商定。
A.①②
B.②③④
C.①②③
D.①②③④
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決策的主要類型包括（）。
①緊急情況下的決策；
②一般情況下的決策；
③隨意情況下的決策；
④日常工作中的決策。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
A.研究現(xiàn)狀
B.明確問題和目標(biāo)
C.明確日后的努力方向
D.制定、比較和選擇方案
A.充分評估決策信息的質(zhì)量，確認(rèn)其相關(guān)性和精度，注意到可能影響到?jīng)Q策的已遺漏信息
B.時間允許時，駕駛臺團隊成員共同參與決策，并一同參與執(zhí)行決策的過程
C.時間緊迫時，船長應(yīng)盡可能在了解和征求相關(guān)人員意見的基礎(chǔ)上，盡快作出決斷
D.緊急情況下，駕駛臺團隊成員只能等船長作出新的決策后才能隨之改變和更新計劃
A.充分評估決策信息的質(zhì)量，確認(rèn)其相關(guān)性和精度，注意到可能影響到?jīng)Q策的已遺信息
B.時間允許時，駕駛臺團隊成員共同參與決策，并一同參與執(zhí)行決策的過程
C.時間緊迫時，船長應(yīng)盡可能在了解和征求相關(guān)人員意見的基礎(chǔ)上，盡快做出決策
D.緊急情況下，駕駛員團隊成員只能等船長做出新的決策后才能隨之改變和更新計劃
A.盡快沉著果斷地作出決策
B.對收集到的各種資料和信息加以充分的分析與研究
C.制定好一旦發(fā)生其他特定情況下的替代性方案
D.考慮問題時不分輕重緩急
最新試題
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯誤的是（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關(guān)知識與能力。