一般情況下，海事爭(zhēng)議的表現(xiàn)形式為（）。
①某海事由于單方的責(zé)任，造成另一方的財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，當(dāng)權(quán)利主體向義務(wù)主體提出海事請(qǐng)求時(shí)，遭到義務(wù)主體的全部或部分拒絕，雙方意見分歧而產(chǎn)生的爭(zhēng)議；
②因海事所造成的財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，雙方當(dāng)事人互有責(zé)任，而一方或雙方又均不承擔(dān)自己的責(zé)任，或僅承擔(dān)較小的責(zé)任時(shí)，產(chǎn)生的海事爭(zhēng)議；
③由第三方的原因引起的有關(guān)海事爭(zhēng)議；
④某海事屬意外事故或不可抗力原因所致，遭受財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡的一方或雙方，對(duì)此原因不予確認(rèn)或有疑義而產(chǎn)生的海事爭(zhēng)議.
A.①-④
B.①②④
C.②-④
D.①③④
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A.可以要求解除保險(xiǎn)合同
B.不可以要求解除保險(xiǎn)合同
C.根據(jù)雙方合同的規(guī)定，可以解除合同
D.遵守合同自由的原則確定
A.賠償全部的保險(xiǎn)金額后，有權(quán)取得對(duì)標(biāo)的全部權(quán)得
B.賠償全部的保險(xiǎn)金額后，只取得對(duì)標(biāo)的的部分權(quán)利
C.賠償全部的保險(xiǎn)金額后，無(wú)權(quán)對(duì)標(biāo)的行使任何權(quán)利
D.不負(fù)賠償責(zé)任
A.仍可向保險(xiǎn)人要求全部的保險(xiǎn)賠償，而鈄向第三方的追償權(quán)利移交保險(xiǎn)人
B.必須先向第三方追償后，才能要求保險(xiǎn)人賠償
C.可先向第三方追償，也可向保險(xiǎn)人要求全部的保險(xiǎn)賠償
D.不能向保險(xiǎn)人要求任何保險(xiǎn)賠償
A.被保險(xiǎn)人擅自放棄向第三方的追償權(quán)利
B.由于被保險(xiǎn)人的過(guò)失致使保險(xiǎn)人無(wú)法向第三方追償
C.由于被保險(xiǎn)人的過(guò)失致使保險(xiǎn)人只能向第三方追償
D.以上都是
A.保險(xiǎn)人應(yīng)退還造成損失的第三方
B.保險(xiǎn)人應(yīng)將超過(guò)部分退還被保險(xiǎn)人
C.無(wú)權(quán)向第三方追償
D.可獲取其中的一部分
最新試題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）