多項(xiàng)選擇題下列()故障屬于隨機(jī)故障。

A.數(shù)控系統(tǒng)元件工作特性的漂移引起的故障
B.指在同樣的條件下,只偶爾出現(xiàn)一次或二次的故障
C.網(wǎng)絡(luò)電壓過低引發(fā)的系統(tǒng)電壓過低報(bào)警
D.輸入輸出接口損壞
E.網(wǎng)絡(luò)電壓過高引發(fā)的系統(tǒng)電壓過高報(bào)警


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1.多項(xiàng)選擇題車床裝配或大修后必須進(jìn)行試車和驗(yàn)收,試車和驗(yàn)收包括()等幾項(xiàng)內(nèi)容。

A.靜態(tài)檢查
B.空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
C.精度檢驗(yàn)
D.垂直度測量
E.切削試驗(yàn)

2.多項(xiàng)選擇題車床在正常工作時(shí)主軸悶車,吃刀量大時(shí)自動(dòng)停車是由于()引起的。

A.主軸徑向跳動(dòng)超差
B.摩擦離合器調(diào)整過松
C.傳動(dòng)皮帶過松
D.制動(dòng)器調(diào)整過松
E.主軸箱齒輪磨損

3.多項(xiàng)選擇題與尾座相關(guān)的幾何精度誤差有()。

A.尾座套筒軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度
B.尾座套筒錐孔軸線對(duì)溜板移動(dòng)平行度
C.尾座移動(dòng)對(duì)溜板移動(dòng)的平行度
D.尾座套筒軸線對(duì)小溜板移動(dòng)的平行度
E.尾座套筒軸線對(duì)主軸軸心線的同軸度

4.多項(xiàng)選擇題前后頂尖的等高度,加工時(shí)會(huì)產(chǎn)生如下()影響。

A.用兩頂尖支承工件車削外圓時(shí),影響工件的圓度
B.用兩頂尖支承工件車削外圓時(shí),影響工件素線的直線度
C.用裝在尾座套筒錐孔中的孔加工刀具進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸時(shí),刀具軸線與工件回轉(zhuǎn)軸線間產(chǎn)生同軸度誤差
D.用裝在尾座套筒錐孔中的孔加工刀具進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸時(shí),引起被加工孔徑擴(kuò)大
E.用裝在尾座套筒錐孔中的孔加工刀具進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸時(shí),引起被加工孔圓柱度誤差

5.多項(xiàng)選擇題車床的精度是影響加工精度的一個(gè)重要因素,包括()。

A.幾何精度
B.水平精度和垂直精度
C.加工精度
D.形位精度
E.工作精度

6.多項(xiàng)選擇題關(guān)于電感法測表面粗糙度,下列說法正確的是()。

A.不能測柔軟和易劃傷工件
B.傳感器輸出與被測表面不平度成正比信號(hào)
C.可由電路或計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算各表征參數(shù)值
D.可通過記錄器畫出表面輪廓曲線
E.傳感器指針需在被測表面上劃過

7.多項(xiàng)選擇題關(guān)于激光反射法測表面粗糙度,下列說法正確的是()。

A.對(duì)非理想鏡面,在光線入射時(shí)除鏡面反射外還產(chǎn)生漫反射
B.可以根據(jù)漫反射光能與鏡面反射能量之比確定被測件表面粗糙度
C.可以根據(jù)斑點(diǎn)形狀面積大小確定被測件表面粗糙度
D.可用于動(dòng)態(tài)測量
E.可以根據(jù)斑點(diǎn)形狀確定被測件表面粗糙度

8.多項(xiàng)選擇題觸覺法確定表面粗糙度,比較樣塊和被測件需要滿足下列()所有條件才能應(yīng)用。

A.有相同的形狀
B.相同的光線
C.同樣的加工方法得到
D.有相同溫度
E.材料可以不同

9.多項(xiàng)選擇題改善表面粗糙度值的切削條件方面的措施包括()。

A.用較高的切削速度切削塑性材料
B.減小進(jìn)給量
C.采用極壓切削液
D.提高機(jī)床的運(yùn)動(dòng)精度、增加工藝系統(tǒng)的剛度
E.采用超聲振動(dòng)切削加工等

10.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于跳動(dòng)測量說法正確的是()。

A.基準(zhǔn)軸線由二同軸頂尖模擬,測量時(shí)被測件回轉(zhuǎn)一周,指示表讀數(shù)的最大差值為零件測量平面上的徑向跳動(dòng)值。
B.測量跳動(dòng),基準(zhǔn)都是模擬的。
C.指示針測量端面全跳動(dòng)或徑向全跳動(dòng),指示表讀數(shù)的最大差值即該零件相應(yīng)的全跳動(dòng)誤差值。
D.徑向全跳動(dòng)誤差值測量,被測零件連續(xù)回轉(zhuǎn)過程中,同時(shí)讓指示表沿基準(zhǔn)軸線方向做直線運(yùn)動(dòng)。
E.被測零件支承在V形架上后,在被測零件回轉(zhuǎn)一周的過程中指示計(jì)示值最大值即為單個(gè)測量平面上的徑向跳動(dòng)。

最新試題

在花盤角鐵上裝夾車削畸形工件時(shí),平行孔的孔距誤差產(chǎn)生的原因有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

刀位校核只用來對(duì)()的正確性進(jìn)行檢驗(yàn)。

題型:單項(xiàng)選擇題

大多數(shù)的車銑復(fù)合加工,在()上完成。

題型:單項(xiàng)選擇題

畸形件工件因結(jié)構(gòu)復(fù)雜,外形不規(guī)則等原因,在機(jī)械制造過程中,其極易產(chǎn)生加工誤差?;喂ぜ庸r(shí),常見的幾何誤差有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

車削薄壁類工件,以下刀具的選擇正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在加工軸承座類零件時(shí),為了達(dá)到形位公差的要求,應(yīng)采取相應(yīng)措施,其中包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

車削工件表面粗糙度超差應(yīng)調(diào)整()。

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)生產(chǎn)的軌跡不滿意時(shí),可以利用數(shù)控車仿真軟件進(jìn)行工藝分析,即用()修改功能對(duì)軌跡的各種工藝參數(shù)進(jìn)行修改,以生產(chǎn)新的加工軌跡。

題型:單項(xiàng)選擇題

加工十字接頭常用的裝夾方法有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

要實(shí)現(xiàn)C 軸功能,數(shù)控車床必須配置()并使用旋轉(zhuǎn)刀具,此時(shí)由刀具作主運(yùn)動(dòng),工件作圓周進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

題型:單項(xiàng)選擇題