A.靜態(tài)檢查
B.空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
C.精度檢驗(yàn)
D.垂直度測量
E.切削試驗(yàn)
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A.主軸徑向跳動超差
B.摩擦離合器調(diào)整過松
C.傳動皮帶過松
D.制動器調(diào)整過松
E.主軸箱齒輪磨損
A.尾座套筒軸線對溜板移動的平行度
B.尾座套筒錐孔軸線對溜板移動平行度
C.尾座移動對溜板移動的平行度
D.尾座套筒軸線對小溜板移動的平行度
E.尾座套筒軸線對主軸軸心線的同軸度
A.用兩頂尖支承工件車削外圓時(shí)，影響工件的圓度
B.用兩頂尖支承工件車削外圓時(shí)，影響工件素線的直線度
C.用裝在尾座套筒錐孔中的孔加工刀具進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸時(shí)，刀具軸線與工件回轉(zhuǎn)軸線間產(chǎn)生同軸度誤差
D.用裝在尾座套筒錐孔中的孔加工刀具進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸時(shí)，引起被加工孔徑擴(kuò)大
E.用裝在尾座套筒錐孔中的孔加工刀具進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸時(shí)，引起被加工孔圓柱度誤差
A.幾何精度
B.水平精度和垂直精度
C.加工精度
D.形位精度
E.工作精度
A.不能測柔軟和易劃傷工件
B.傳感器輸出與被測表面不平度成正比信號
C.可由電路或計(jì)算機(jī)自動計(jì)算各表征參數(shù)值
D.可通過記錄器畫出表面輪廓曲線
E.傳感器指針需在被測表面上劃過
A.對非理想鏡面，在光線入射時(shí)除鏡面反射外還產(chǎn)生漫反射
B.可以根據(jù)漫反射光能與鏡面反射能量之比確定被測件表面粗糙度
C.可以根據(jù)斑點(diǎn)形狀面積大小確定被測件表面粗糙度
D.可用于動態(tài)測量
E.可以根據(jù)斑點(diǎn)形狀確定被測件表面粗糙度
A.有相同的形狀
B.相同的光線
C.同樣的加工方法得到
D.有相同溫度
E.材料可以不同
A.用較高的切削速度切削塑性材料
B.減小進(jìn)給量
C.采用極壓切削液
D.提高機(jī)床的運(yùn)動精度、增加工藝系統(tǒng)的剛度
E.采用超聲振動切削加工等
A.基準(zhǔn)軸線由二同軸頂尖模擬，測量時(shí)被測件回轉(zhuǎn)一周，指示表讀數(shù)的最大差值為零件測量平面上的徑向跳動值。
B.測量跳動，基準(zhǔn)都是模擬的。
C.指示針測量端面全跳動或徑向全跳動，指示表讀數(shù)的最大差值即該零件相應(yīng)的全跳動誤差值。
D.徑向全跳動誤差值測量，被測零件連續(xù)回轉(zhuǎn)過程中，同時(shí)讓指示表沿基準(zhǔn)軸線方向做直線運(yùn)動。
E.被測零件支承在V形架上后，在被測零件回轉(zhuǎn)一周的過程中指示計(jì)示值最大值即為單個(gè)測量平面上的徑向跳動。
A.在批量生產(chǎn)中，常用成套的組合量規(guī)檢測并檢查多孔組的尺寸，以確保位置度合格
B.對于小型板件，可在工具顯微鏡上用影像法測量
C.一般可在坐標(biāo)類儀器上測量
D.通過測量出一系列的直角坐標(biāo)值，計(jì)算出孔對孔對基準(zhǔn)面距離的誤差
E.一般可在在工具顯微鏡上用影像法測量
最新試題
薄板工件專用夾具設(shè)計(jì)要求是（）。
（）適應(yīng)于在與Z 軸垂直的切削平面上進(jìn)行切削加工。
車削薄壁類工件，以下刀具的選擇正確的是（）。
數(shù)控機(jī)床夾具工件定位基準(zhǔn)的合理與否，將直接影響工件的加工品質(zhì)和（）。
為了便于畸形工件的校正，有時(shí)需要借助主軸、角鐵等作為輔助測量基準(zhǔn)，利用（）等進(jìn)行測量。
對生產(chǎn)的軌跡不滿意時(shí)，可以利用數(shù)控車仿真軟件進(jìn)行工藝分析，即用（）修改功能對軌跡的各種工藝參數(shù)進(jìn)行修改，以生產(chǎn)新的加工軌跡。
畸形件工件因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形不規(guī)則等原因，在機(jī)械制造過程中，其極易產(chǎn)生加工誤差?；喂ぜ庸r(shí)，常見的幾何誤差有（）。
若在圓柱插補(bǔ)模式中指定圓弧插補(bǔ)或刀具半徑偏移，則需指定加工用的（）平面。
在臥式車床上加工平面螺紋時(shí)，為了解決中滑板絲桿的傳動通常采用以下方法（）。
在加工軸承座類零件時(shí)，為了達(dá)到形位公差的要求，應(yīng)采取相應(yīng)措施，其中包括（）。