調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

提高列車運行速度的措施有（）