A.空調(diào)開關(guān)
B.空調(diào)系統(tǒng)
C.怠速控制系統(tǒng)
D.發(fā)動機油路
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A.1500r/min左右
B.1200r/min左右
C.1000r/min左右
D.800r/min左百
A.變
B.升高
C.下降
D.忽高忽低
A.原理
B.方法
C.電路
D.技術(shù)
A.燃油量
B.混合氣氣濃度
C.空燃比
D.空氣
A.進氣量
B.點火提前角
C.配氣相位
D.可變慣性充氣
A.1Mpa
B.0.6Mpa
C.0.4Mpa
D.0.1Mpa
A.爆震傳感器
B.進氣溫度傳感器
C.空氣流量計
D.氧傳感器
A.0.2~0.4mm
B.0.4~0.6mm
C.0.6~0.8mm
D.0.8~1.0mm
A.搭鐵不良
B.測量不準
C.因硅中毒而失效
D.不便于下次拆除
A.油耗的高低
B.怠速的大小
C.怠速混合氣的濃度
D.空氣流量的靈敏度
最新試題
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。