A.通訊受干擾
B.車內(nèi)電波被屏蔽
C.易使著火劑和充氣劑失效
D.電磁波太強,易導(dǎo)致靈敏的SRS控制系統(tǒng)誤動作
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A.防止電流過大引爆氣囊
B.檢查數(shù)值不準(zhǔn)確
C.電壓太高
D.電壓太低
A.防止氣囊失效
B.防止著火劑引爆氣囊
C.防止氣囊掉下引爆
D.方便檢查
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.9.8N.m
B.9.8kgf-m
C.5N.m
D.5Kgf.m
A.3秒
B.30秒
C.1分鐘
D.3分鐘
A.5m
B.10m
C.2.5m
D.20m
A.電路失效
B.點火劑和發(fā)氣劑失效
C.ECU失效
D.碰撞傳感器失效
A.數(shù)千牛頓
B.數(shù)萬牛頓
C.200~500N
D.800~1000N
A.電阻的變化
B.擺鐘或滾珠的慣性作用
C.電橋不平衡輸出電壓
D.電壓脈動作用
A.1~2S
B.3~4S
C.10~12S
D.6~8S
最新試題
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為()。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
許多發(fā)動機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
裝有CVT的汽車行駛()。