單項選擇題運輸市場的客觀要求是（）產生的根本原因。

A.運價率
B.運輸供給量
C.運價指數
D.運輸效率


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2.單項選擇題在國際航運界具有最大影響的運價指數是（）。

A.波羅的海運價指數
B.Clarkson 運價指數
C.不定期船航次期租運價指數
D.SSY 運價指數

3.單項選擇題為了規(guī)避運輸市場風險，經營人通常把（）作為套期保值的一種技術手段。

A.運價的期權交易
B.運價的期貨交易
C.運價指數的期權交易
D.運價指數的期貨交易

4.單項選擇題（）作為運輸市場“晴雨表”，可以反映運輸市場價格的變動趨勢。

A.運價率
B.運輸能力
C.運價指數
D.運輸效率

5.單項選擇題在確定了基本運價率、（）和運價里程后，即可以根據這些數據編制貨物運價率表。

A.級差率
B.分級數
C.貨物平均運價率
D.貨物平均運程

6.單項選擇題（）又稱基價或基本運價率，是決定總體運價水平的基礎。

A.運輸成本
B.運價基數
C.貨物平均運價率
D.運價里程

7.單項選擇題從企業(yè)營銷角度出發(fā)，（）是企業(yè)可控因素當中最難以確定的因素。

A.市場環(huán)境
B.定價策略
C.產品銷售
D.生產能力

8.單項選擇題運輸價值是運輸價格的（）。

A.必然產物
B.基礎
C.貨幣表現
D.重要因素

9.多項選擇題關于運輸發(fā)展四階段，下列說法中正確的有（）。

A.“點”階段經濟發(fā)展主要處于自給自足
B.“線”階段對外聯(lián)系極少
C.“線”階段港口與內地的聯(lián)系大大加強
D.“網”階段出現了密集的交通流量
E.高度優(yōu)先連接階段形成區(qū)域經濟

10.多項選擇題運輸布局的基本方法有（）。

A.運輸發(fā)展四階段
B.最小生長樹規(guī)劃法
C.靜態(tài)決策樹規(guī)劃法
D.空間運輸聯(lián)系定量分析法
E.運輸通道優(yōu)化法