A、0.77%
B、0.8%
C、0.82%
D、0.85%
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A、計(jì)劃降低出力備用
B、計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力備用
C、非計(jì)劃降低出力備用
D、計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力停用
A、運(yùn)行
B、備用停運(yùn)
C、計(jì)劃停運(yùn)
D、非計(jì)劃停運(yùn)
A、中國大唐
B、大唐國際
C、電網(wǎng)公司
D、電力可靠性管理中心
A、第1至4類非計(jì)劃停運(yùn)事件
B、第5類非計(jì)劃停運(yùn)事件
C、備用停運(yùn)事件
D、計(jì)劃檢修事件
A、最先發(fā)生的事件
B、基礎(chǔ)事件
C、修復(fù)時(shí)間最長的事件
D、修復(fù)時(shí)間最短的事件
A、計(jì)劃大修、計(jì)劃小修
B、計(jì)劃節(jié)日檢修或公用系統(tǒng)的計(jì)劃檢修
C、計(jì)劃大修、劃節(jié)日檢修
D、計(jì)劃節(jié)日檢修
A、試運(yùn)行
B、試驗(yàn)
C、低負(fù)荷運(yùn)行
A、第一類非計(jì)劃停運(yùn)計(jì)
B、第二類非計(jì)劃停運(yùn)計(jì)
C、第三類非計(jì)劃停運(yùn)計(jì)
D、第四類非計(jì)劃停運(yùn)計(jì)
A、2
B、3
C、4
D、5
A、《電力監(jiān)管條例》和《電力可靠性監(jiān)督管理辦法》
B、《電力監(jiān)管條例》和《發(fā)電設(shè)備可靠性評價(jià)規(guī)程》
C、《電力可靠性監(jiān)督管理辦法》和《發(fā)電設(shè)備可靠性評價(jià)規(guī)程》
D、《輸變電設(shè)施可靠性評價(jià)規(guī)程》和《發(fā)電設(shè)備可靠性評價(jià)規(guī)程》
最新試題
機(jī)組在備用停運(yùn)期間，如果進(jìn)行了在機(jī)組運(yùn)行時(shí)也可以進(jìn)行的維修工作，則機(jī)組狀態(tài)應(yīng)極為（）時(shí)間。
機(jī)組在備用停運(yùn)（包括缺燃料等外部原因）期間，經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)進(jìn)行能引起機(jī)組降低出力的維修工作時(shí)，應(yīng)填寫（）事件。
由于設(shè)備（或零部件）多種原因造成機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)時(shí)，對于能夠區(qū)分先后的，以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”；對于不能區(qū)分先后的，以修復(fù)時(shí)間最長的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機(jī)組此次停運(yùn)狀態(tài)的時(shí)間作為（）的記錄時(shí)間。
機(jī)組可延至72h以后的非計(jì)劃停運(yùn)，但調(diào)度安排提前停運(yùn)時(shí)，仍作為（）事件。
超出批準(zhǔn)的計(jì)劃檢修工期的延長停運(yùn)，為（）。計(jì)劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
機(jī)組可靠性評價(jià)采用機(jī)組（）作為評價(jià)指標(biāo)。
有重大特殊項(xiàng)目的計(jì)劃檢修，要按規(guī)定填寫編碼，其中設(shè)備碼（編碼前六位）填寫與重大特殊項(xiàng)目關(guān)聯(lián)的（）。
機(jī)組可延至（）以后的非計(jì)劃停運(yùn)，但調(diào)度安排提前停運(yùn)時(shí)，仍作為第4類非計(jì)劃停運(yùn)事件。
機(jī)組原處于計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)度安排備用停運(yùn)（包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因）時(shí)，應(yīng)填寫（）事件。
輔助設(shè)備計(jì)劃停運(yùn)分為（）。