A.吸收直接投資
B.發(fā)行股票
C.融資租賃
D.聯(lián)營籌資
E.企業(yè)內(nèi)部積累
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A.解散清算
B.自愿清算
C.破產(chǎn)清算
D.行政清算
E.司法清算
A.資產(chǎn)保全
B.產(chǎn)權(quán)變動
C.融資業(yè)務(wù)
D.咨詢業(yè)務(wù)
E.綜合評價
A.平均作業(yè)費
B.始發(fā)到達作業(yè)費
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費
D.不可預(yù)計費
E.運行作業(yè)費
A.投資回收期法
B.前后對比法
C.凈現(xiàn)值法
D.投資回收率法
E.有無對比法
A.宏觀投資決策對微觀投資決策起著指導(dǎo)和控制作用,且后者要服從前者
B.從運輸企業(yè)的投資建設(shè)項目來看,可以把更新改造視為外延擴大再生產(chǎn),把新建視為內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)
C.新建項目偏多,減少續(xù)建的新增生產(chǎn)能力,會影響計劃期的生產(chǎn)發(fā)展
D.運輸企業(yè)應(yīng)把遠期效益和近期效益的投資項目結(jié)合起來
E.非生產(chǎn)性投資是對大量流動資產(chǎn)的投資
A.客運作業(yè)
B.貨運作業(yè)
C.運輸工具的技術(shù)作業(yè)
D.建立運輸參考作業(yè)
E.審查運輸質(zhì)量體系作業(yè)
A.該節(jié)點是區(qū)域經(jīng)濟活動中心,不一定要求是集散中心
B.該節(jié)點既是區(qū)域經(jīng)濟活動中心,也是集散中心
C.該節(jié)點表明中心城市的互相作用
D.該節(jié)點必須是運輸干線上的主要運輸樞紐
E.節(jié)點應(yīng)歸屬不同的規(guī)劃層次
A.運輸業(yè)是一個不產(chǎn)生新的實物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門
B.運輸業(yè)既改變勞動對象的屬性或形態(tài),也改變它的空間位置
C.運輸是社會生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)
D.運輸業(yè)固定資本比重小,流動資本比重大,資本的周轉(zhuǎn)速度相對較快
E.運輸生產(chǎn)和運輸消費是同一過程
A.外部安全管理審核
B.內(nèi)部安全管理審核
C.綜合安全管理審核
D.獨立安全管理審核
A.安全操作
B.人身安全
C.提高效率
D.財產(chǎn)安全
最新試題
()貫穿物流體系的始終。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進行檢查的國際檢驗體制。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
備案運價包括公布運價和()。
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運人過失而免責(zé)的是()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
物流合理化的基本方法有()。
關(guān)于海上貨物運輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯誤的有()。
同裝船一樣,承運人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。