A.在任何情況下
B.根據(jù)情況
C.在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)
D.在危及人命安全時(shí)
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A.托運(yùn)人應(yīng)對(duì)承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人因裝運(yùn)該類危險(xiǎn)貨物而造成的損失負(fù)
B.承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人可根據(jù)情況隨時(shí)將該貨卸下、銷毀或使之無(wú)害，而不負(fù)
C.承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人在任何情況下，可將該貨卸下、銷毀，或使之無(wú)害，而不負(fù)
D.A+B
A.以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍為限，但不得超過(guò)合同中規(guī)定應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額
B.無(wú)權(quán)享受責(zé)任限制
C.以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額為限
D.以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2倍為限
A.完全過(guò)失
B.不完全過(guò)失
C.嚴(yán)格
D.其他
根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，提單記載的事項(xiàng)中，包括（）。
①貨物的一般性質(zhì)，識(shí)別貨物所需的主標(biāo)志，對(duì)貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)的明確說(shuō)明，貨物的件數(shù)或包數(shù)和重量或以其他方式表示的數(shù)量；
②海上運(yùn)輸合同規(guī)定的裝貨港口以及貨物由承運(yùn)人在裝貨港口接管的日期；
③收貨人應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的金額，或者應(yīng)由收貨人支付運(yùn)費(fèi)的其他說(shuō)明，
④海上運(yùn)輸合同的卸貨港口⑤經(jīng)雙方明確協(xié)議的貨物在卸貨港口的交付日期或期限
⑥提單正本超過(guò)一份時(shí)的提單正本份數(shù)
A.①-⑥
B.①②④⑤⑥
C.①-⑤
D.②④
根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，提單上船長(zhǎng)的簽字，可以是（）。
①手寫的；
②傳真復(fù)制的；
③打孔的；
④蓋章的；
⑤使用符號(hào)或任何其他機(jī)械或電子方式的。
A.①-⑤
B.①④
C.①④⑤
D.①-④
最新試題
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）