A、保證水密完整性
B、維護(hù)操作
C、油船的貨物操作
D、改正海圖
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你可能感興趣的試題
A、在限制水域和交通密集區(qū)域航行
B、視線不良條件下的航行
C、危險(xiǎn)物的積載
D、保證水密完整性
A、人為不安全行為造成海損事故的幾率不大
B、事故和損害之間存在偶然性
C、同類事故并非產(chǎn)生相同損失
D、B+C
A、人員的職責(zé)分工和安全器材的要求
B、關(guān)鍵動(dòng)作的要求
C、操作的先后順序
D、A+B+C
A、裝卸貨由碼頭工人負(fù)責(zé),出現(xiàn)危害由港方承擔(dān)
B、甲板部停泊值班由二副、三副負(fù)責(zé)
C、機(jī)艙必須保持一名輪機(jī)員值班
D、輪機(jī)員在值班期間可以承擔(dān)其他任務(wù),但值班機(jī)工不得擅離機(jī)艙
A、2個(gè)月
B、3個(gè)月
C、4個(gè)月
D、5個(gè)月
最新試題
提高船員的安全意識(shí)是安全教育的唯一目的。
駕駛員值班剛開始時(shí)由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故,而值班臨近結(jié)束時(shí)身心疲憊、思想分散,易發(fā)生海難事故。
正常的人體生理節(jié)律在6—9時(shí)處于松弛和休眠狀態(tài)。
停泊值班人員的組成,應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。
單獨(dú)進(jìn)入封閉艙室時(shí)必須佩戴過濾式呼吸器。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制教育、思想教育、勞動(dòng)紀(jì)律教育、安全方針和安全知識(shí)教育、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型教育等。
安全教育的方法主要有授課,集體討論,會(huì)議,事例研究,角色演練,實(shí)踐操作訓(xùn)練,個(gè)別談話或幫帶等。
只要負(fù)責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對(duì)疲勞和事故的影響即可。
四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因,而對(duì)于預(yù)防事故無什么作用。
若有兩人同時(shí)進(jìn)入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護(hù)人員。