A.設(shè)置過小，會導(dǎo)致水深不滿足時，不發(fā)出擱淺報警
B.設(shè)置過大，會造成不必要的誤報警
C.以上都對
D.以上都不
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A.天氣與海況影響小
B.沒有假回波
C.克服物標遮擋
D.是被動接收的
A.天氣與海況影響小
B.沒有假回波
C.克服物標遮擋
D.以上都對
A.本船AIS未開機或者故障
B.本船AIS與ECDIS之間連接線故障
C.他船AIS未開機或者故障
D.以上都有可能
A.在雷達上未進行捕捉物標
B.雷達與ECDIS之間的連接線故障
C.ECDIS上未調(diào)用ARPA目標圖層
D.以上都有可能
A.ECDIS顯示的船位不正確
B.雷達增益、調(diào)諧、干擾抑制等調(diào)節(jié)不正確
C.由于潮汐漲落，導(dǎo)致岸線淹沒或露出
D.以上都對
最新試題
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習(xí)就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。