IHO S-63標準是指:()
A.電子海圖顯示與信息系統(tǒng)海圖內容與顯示規(guī)范
B.IHO數(shù)字海道測量數(shù)據(jù)傳輸標準
C.光柵海圖產品規(guī)范
D.IHO數(shù)據(jù)保護方案
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IHO S-61標準是指:()
A.電子海圖顯示與信息系統(tǒng)海圖內容與顯示規(guī)范
B.IHO數(shù)字海道測量數(shù)據(jù)傳輸標準
C.光柵海圖產品規(guī)范
D.IHO數(shù)據(jù)保護方案
A.電子海圖顯示與信息系統(tǒng)海圖內容與顯示規(guī)范
B.IHO數(shù)字海道測量數(shù)據(jù)傳輸標準
C.光柵海圖產品規(guī)范
D.IHO數(shù)據(jù)保護方案
A.電子海圖顯示與信息系統(tǒng)海圖內容與顯示規(guī)范
B.IHO數(shù)字海道測量數(shù)據(jù)傳輸標準
C.光柵海圖產品規(guī)范
D.IHO數(shù)據(jù)保護方案
A.確認聲響報警或指示,不作處理
B.確認聲響報警或指示,分析原因,采取應對措施
C.不關心報警或者指示
D.確認聲響報警或指示,不分析原因,直接采取措施
A.確保記錄本船經過的航跡:時間、船位、首向和航速
B.確保記錄使用過的正式數(shù)據(jù):ENC信息源、版本、日期、單元和更新史
C.以上都對
D.以上都不對
最新試題
對駕駛臺團隊情景意識解釋正確的是()。
在實際工作中,領導者應盡可能避免哪些領導風格()。①單一命令型;②指示型;③參與型;④完全委托型。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平()。①參加初始航行實習就建立情景意識;②只需注重個人技術訓練,無須情景意識概念;③工作中不斷提高對情景意識警覺性;④不斷地總結航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經驗。
情景意識的內容包括()。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力;②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力;③馬上采取措施的執(zhí)行力;④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶的領導力包括()。①法定權力;②強制權力;③獎賞權力;④專家權力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識()。①利用知識和技能;②做好計劃和準備工作;③正確使用通信—反饋渠道;④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。
在下列什么情況下,駕駛臺人員不會喪失情境意識()。
下列哪些做法不能獲取情境意識()。
以下關于領導的含義,錯誤的是()。
領導者在工作中應發(fā)揚哪種類型的工作方式()。①民主與激勵型;②榜樣型與教育型;③專制型和放任型;④制度與原則型。