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單項(xiàng)選擇題我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》中，船舶主發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的靜態(tài)電壓調(diào)節(jié)率為（）。

A．±5%以內(nèi)
B．±3.5%以內(nèi)
C．±2.5%以內(nèi)
D．±10%以內(nèi)

1.單項(xiàng)選擇題考慮到船舶電站具有恒壓裝置，當(dāng)電網(wǎng)cosφ降低會(huì)帶來（）和（）。

A．發(fā)電機(jī)容量不能充分利用/線路的功率損耗降低
B．電流上升/電壓下降
C．電流下降/電壓下降
D．發(fā)電機(jī)容量不能充分利用/線路的功率損耗增加

2.單項(xiàng)選擇題柴油同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)后，調(diào)節(jié)（）可改變有功功率的分配，調(diào)節(jié)（）可改變無功功率的分配。

A．勵(lì)磁電流／原動(dòng)機(jī)油門
B．勵(lì)磁電流／發(fā)電機(jī)調(diào)壓器
C．原動(dòng)機(jī)油門／原動(dòng)機(jī)調(diào)速器
D．原動(dòng)機(jī)油門／勵(lì)磁電流

3.單項(xiàng)選擇題維持同步發(fā)電機(jī)（）和（）的恒定是保證電力系統(tǒng)，供電品質(zhì)的兩個(gè)重要指標(biāo)。

A．電壓／頻率
B．電壓／有功功率
C．頻率／有功功率
D．電壓／無功功率

4.單項(xiàng)選擇題在一般情況下，供電系統(tǒng)的功率因數(shù)總小于1的原因是（）。

A．用電設(shè)備多屬于容性負(fù)載
B．用電設(shè)備多屬于阻性負(fù)載
C．用電設(shè)備多屬于感性負(fù)載
D．由發(fā)電機(jī)本身決定的

5.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置是在發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)協(xié)助原動(dòng)機(jī)調(diào)速器（）和（）進(jìn)行調(diào)整的裝置。

A．電網(wǎng)電壓大?。娋W(wǎng)頻率
B．電網(wǎng)電壓的大小／有功功率分配
C．電網(wǎng)電壓的頻率／有功功率分配
D．電網(wǎng)電壓／無功功率分配