A．次要
B．大功率
C．任意一部分
D．功率因數(shù)低的
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A．立即切除大功率負載，使發(fā)電機盡快恢復(fù)正常供電
B．立即起動應(yīng)急發(fā)電機，保證正常供電
C．自動分級將次要負載從電網(wǎng)切除，保證發(fā)電機正常供電
D．一次性切除與船舶航行、安全無關(guān)的所有次要負載，使發(fā)電盡快恢復(fù)正常供電
A．避免發(fā)電機燒毀
B．保證主要負載連續(xù)供電
C．保證次要負載設(shè)備安全
D．減少運行機組臺數(shù)
A．當(dāng)發(fā)電機過載時，將次要負載分批從電網(wǎng)上自動切除，以保證電動機正常工作
B．當(dāng)發(fā)電機過載時，將大功率負載從電網(wǎng)上盡快切除，以保證電動機正常工作
C．當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障時任選部分負荷從電網(wǎng)上自動切除，以保證電網(wǎng)正常工作
D．通過它自動切除需要停用的負載
A．有功分配均勻，無功分配不均
B．無功分配均勻，有功分配不均
C．有功和無功分配都不均勻
D．有功和無功分配都均勻
A．實現(xiàn)頻率的自動調(diào)整
B．實現(xiàn)有功功率的自動調(diào)整
C．實現(xiàn)無功功率的自動調(diào)整
D．起壓
最新試題
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網(wǎng)輸送（）。
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）。
下列電網(wǎng)負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是（）。
當(dāng)具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標(biāo)準的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計要求，會有更合理的不同數(shù)值。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。