單項選擇題軌道電路又稱軌道的（）檢測裝置。
A、空閑和占用
B、有車和無車
C、正常和故障
D、穩(wěn)態(tài)和動態(tài)
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1.單項選擇題以下不屬于地鐵專用電話通信系統(tǒng)的是（）。
A、公務(wù)電話
B、調(diào)度電話
C、站間直通電話
D、軌旁電話
2.單項選擇題地鐵的信號機一般采用（）。
A、臂板信號機
B、音響信號機
C、色燈信號機
D、以上都不是
3.單項選擇題以下不是地鐵信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備的是（）。
A、信號機
B、ATP軌旁設(shè)備
C、軌道電路
D、轉(zhuǎn)轍機
4.單項選擇題深圳地鐵客車在每個車門側(cè)各有（）緊急解鎖手柄，拉下該手柄并向兩邊推可將該車門打開。
A、一個
B、兩個
C、兩對
D、一對
5.單項選擇題深圳地鐵列車車廠內(nèi)最高運行速度為（）。
A、10km/h
B、15km/h
C、25km/h
D、20km/h
最新試題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）
題型：多項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
題型：單項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
題型：單項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
題型：多項選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）
題型：多項選擇題