單項(xiàng)選擇題

振動(dòng)分析法,是用記錄儀收集保存的參數(shù)信號(hào),輸入各種頻譜分析儀,從()等各方面進(jìn)行分析。
Ⅰ.頻率;
Ⅱ.相位;
Ⅲ.振幅;
Ⅳ.時(shí)間。

A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ


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4.單項(xiàng)選擇題紅外線輻射波長(zhǎng)在()之間。

A.<0.75mm
B.0.75~1000mm
C.0.75~1000mm
D.>1000mm

5.單項(xiàng)選擇題無(wú)線電遙測(cè)溫度方法的原理是()進(jìn)行測(cè)量的。

A.利用被測(cè)物體不同的溫度變化而發(fā)射不同頻率的電訊號(hào)
B.利用被測(cè)物體不同的溫度變化而發(fā)射不同頻率的光訊號(hào)
C.利用被測(cè)物體不同的溫度變化而發(fā)射不同頻率的振動(dòng)訊號(hào)
D.利用被測(cè)物體不同的溫度變化而發(fā)射不同頻率的訊號(hào)

最新試題

為了加強(qiáng)船舶機(jī)電設(shè)備的管理,確保船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn),預(yù)防和減少事故的發(fā)生,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司制定了(),適用于全國(guó)交通系統(tǒng)運(yùn)輸船舶和港口工作船舶。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

共軌型柴油機(jī)一般提供兩種操作模式,經(jīng)濟(jì)性模式在()使用,選擇NOx模式在()使用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按交通運(yùn)輸部《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定,船舶發(fā)生機(jī)損后()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前的智能柴油機(jī)伺服油系統(tǒng)在備車狀態(tài)時(shí)由()輸出液壓油至伺服油共軌,提供的壓油是()MPa。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)不論船舶單機(jī)或多機(jī)均按()計(jì)算。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)損事故統(tǒng)計(jì)做法正確的是()。Ⅰ.因機(jī)損故障引起的火災(zāi)應(yīng)作為機(jī)損事故統(tǒng)計(jì)上報(bào)和處理;Ⅱ.因火災(zāi)引起的機(jī)損應(yīng)作為火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)上報(bào)和處理;Ⅲ.因火災(zāi)導(dǎo)致機(jī)損,應(yīng)按機(jī)損事故統(tǒng)計(jì)上報(bào)和處理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡屬于保修范圍的機(jī)損事故應(yīng)由船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)或部門負(fù)責(zé)人及時(shí)按有關(guān)保修條款和要求編寫(),并且還應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)氣缸潤(rùn)滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器,在突變負(fù)荷后穩(wěn)定運(yùn)行超過(guò)30min,LCD執(zhí)行器自動(dòng)將按()供油。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

共軌柴油機(jī)的應(yīng)用,對(duì)船上輪機(jī)人員提出了更高的要求,針對(duì)這方面在維護(hù)管理上的特點(diǎn)主要有()。Ⅰ.保證伺服滑油系統(tǒng)的清潔;Ⅱ.確保共軌油壓管路的密封;Ⅲ.要特別注意對(duì)電磁閥的維護(hù)保養(yǎng);Ⅳ.測(cè)取各氣缸溫度和壓力的傳感器容易臟污及損壞應(yīng)該予以特別關(guān)注。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)損事故分為()。Ⅰ.自然事故;Ⅱ.船員責(zé)任事故;Ⅲ.非船員責(zé)任事故;Ⅳ.磨損事故;Ⅴ.腐蝕事故;Ⅵ.第三者事故。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題