目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。

理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關（）。①燃油化學成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。

柴油機廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。

研究絕熱發(fā)動機主要可以減少（）。

在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。

根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應法。

在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。

柴油機噴油定時過遲，其排氣顏色為（）。