單項選擇題船用柴油機形成可燃混合氣的關鍵條件是()。

A.空氣渦動
B.燒渦動
C.噴霧質(zhì)量
D.壓縮渦動


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1.單項選擇題中、小型高速機形成可燃混合氣的方法主要是()。

A.空間混合法
B.油霧法
C.渦動法
D.油膜蒸發(fā)混合法

2.單項選擇題大型低速柴油機形成可燃混合氣的方法主要是()。

A.空間混合法
B.油霧法
C.渦動法
D.油膜蒸發(fā)混合法

4.單項選擇題現(xiàn)代船用超長行程柴油機噴油泵中的VIT機構在柴油機的運轉范圍內(nèi)均存在一個以柴油機某負荷為準的調(diào)正轉折點,該轉折點的特點是()。

A.供油提前角θ最大,最高爆發(fā)壓力pz最大,節(jié)油率最大
B.θ最小,pz最大,節(jié)油率最大
C.θ最大,pz最小,節(jié)油率最小
D.θ最小,pz最小,節(jié)油率最小

5.單項選擇題現(xiàn)代小缸徑(缸徑D<480mm)船用超長行程柴油機使用的VIT機構均為()。

A.VIT齒條
B.VIT凸輪
C.升降套筒
D.柱塞頭部上邊緣特殊控制線型

最新試題

在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太小;②噴油結束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負荷;⑥氣缸磨損漏氣。

題型:單項選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。

題型:單項選擇題

在柴油機實際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。

題型:單項選擇題

當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結構。

題型:單項選擇題

在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。

題型:單項選擇題

在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。

題型:單項選擇題

柴油機排氣溫度過高的原因可能是()。①負荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。

題型:單項選擇題

根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。

題型:單項選擇題

理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關()。①燃油化學成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時間。

題型:單項選擇題

在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。

題型:單項選擇題