A.螺旋進(jìn)氣道
B.斜切進(jìn)氣口
C.導(dǎo)氣屏
D.特殊形狀的活塞頭
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進(jìn)氣渦動
B.壓縮渦動
C.擠壓渦動
D.燃燒渦動
A.外部混合法
B.空間霧化混合法
C.油膜蒸發(fā)混合法
D.B+C
A.油束外緣
B.油束內(nèi)部
C.油氣均勻混合區(qū)
D.遠(yuǎn)離油束處
A.前端部位
B.中間部位
C.外邊緣附近
D.根部
A.空氣渦動
B.燒渦動
C.噴霧質(zhì)量
D.壓縮渦動
最新試題
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內(nèi)氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預(yù)混燃燒燃油量;⑤擴散燃燒燃油量;⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r間。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應(yīng)法。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是()。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)()。①燃油化學(xué)成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時間。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是()。
當(dāng)代船用大型柴油機在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。